Category: фотография

Category was added automatically. Read all entries about "фотография".

НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

СЕЛФИ ДОРОЖЕ ЖИЗНИ

«Кошмар!», «Надеюсь, органы опеки это видят», «Как не повезло мальчику с мамой» – это лишь самые корректные комментарии к семейной фотосессии на скальном уступе мыса Фиолент. Явно не такую оценку хотела получить инстаблогерша, заказывая профессиональную съёмку на краю обрыва с морской панорамой. В этот раз всё обошлось, мама и мальчик остались невредимы, но так бывает далеко не всегда.

Отдельной статистики по неудачным селфи нет ни в одном ведомстве. Если турист решил запечатлеться на фоне арок Крымского моста, что привело к аварии, происшествием займётся ГИБДД. И такие случаи после открытия моста в 2018 году были. Но в основном снимать горе-фотографов со скальных уступов или эвакуировать их останки по долгу службы надлежит спасателям республиканской службы «Крым-Спас».

– Любой красивый вид, панорама гор и моря, в прыжке над обрывом или свесив ноги вниз, – везде можно встретить отчаянных селфиманов со сниженным инстинктом самосохранения. Один покажет снимки на своей странице в соцсетях, и потянулась вереница тех, кто хочет так же или лучше. Чем это заканчивается иногда, мы отлично знаем», – рассказывает «Октагон.Крым» начальник ялтинского аварийно-спасательного отряда «Крым-Спас» Юрий Павлов.

Самые популярные и самые небезопасные места для селфи нанесены на карту спасательных операций.

В прошлом году в августе большой резонанс вызвала гибель на туристическом маршруте «Тропа Голицына» 67-летнего вице-президента Гильдии продюсеров России Виктора Глухова. Позируя на краю скалы, мужчина сорвался с 60-метровой высоты и погиб. Эта площадка на мысе Капчик, куда выходит тропа, давно известна, поскольку спасательные операции там не редкость. Проход перекрыт, установлен предупреждающий знак, но желающих сделать фото с видом на бухты Нового Света это не останавливает.

– Кто-то отделывается лёгким испугом и красивым фото, кого-то поднимают на носилках, кого-то снимают со скал, – поясняет Павлов и добавляет, что жители мегаполисов в естественной природной среде ориентируются намного хуже и не ощущают грозящей опасности в стремлении получить красивую картинку, гарантирующую обилие лайков в социальных сетях.

Спасателям постоянно приходится снимать горе-фотографов со скальных уступов.Фото: Анна Кириенко/Octagon.Media

Инстаблогеров манят обрывистые края плато Ай-Петри с видом на Ялтинскую акваторию, скальный выступ напротив замка «Ласточкино гнездо», уступы Белой скалы и все пещерные города Крыма. Средневековые крепости Эски-Кермен, Мангуп-Кале и Чуфут-Кале строили на доминирующих высотах с круговым обзором окрестностей, что спустя столетия оценили в своих видоискателях потомки.

– Много раз на популярных объектах посещения, например, на Ай-Петри, Демерджи, Большом каньоне, я сам наблюдал таких туристов, и даже несколько раз удавалось пресечь развитие негативных ситуаций, – рассказывает начальник Симферопольского аварийно-спасательного отряда «Крым-Спас» Максим Козлов.

«В моей практике был один случай с трагическими последствиями, когда на вершине Белой горного массива Караби-яйла мужчина увлёкся просмотром в фотоаппарате только что сделанных снимков, сделал лишний шаг вперед и пролетел 25 метров. В крайне тяжёлом состоянии мы доставили его к машине скорой помощи».

Максим Козлов | начальник Симферопольского аварийно-спасательного отряда «Крым-Спас»Максим Козлов
начальник Симферопольского аварийно-спасательного отряда «Крым-Спас»

Чем больше становится техники с возможностью онлайн-трансляции, фото- и видеофиксации происходящего, тем больше риска. Первые трагические случаи во время фотосессий в Крыму стали регистрировать лет 7–8 назад. Сейчас редкий свадебный альбом обходится без снимков на фоне красот Крыма. Причём ещё ни разу ни один фотограф не согласовывал выбранную локацию со спасателями, делая акцент на естественном освещении, обзоре и доступности площадки. Ограждающие перила не помогают, скорее, раззадоривают смельчаков.

– На смотровой площадке в Большом каньоне висит щит «За перила не перелазить. Опасно!». В туристической группе все слушаются экскурсовода, который покажет лучшие и безопасные площадки для фотографирования, а индивидуальные туристы обязательно перелезут, чтобы снимок сделать и продемонстрировать свою удаль молодецкую. Конечно, это опасно, – отмечает гид-краевед Евгений Бондаренко.

Психологи советуют ставить нестандартные предупреждающие знаки: изображение человека, катящегося кубарем вниз по склону вслед за телефоном или фотоаппаратом. Необычные по форме и изложению аншлаги работают на уровне подсознания, и это даёт эффект.

Любовь Смирнова
https://narzur.ru/selfi-dorozhe-zhizni/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ПЫЛЬ ДА БУРЕЛОМ ГОРОДА-СТОЛИЦЫ. ФОТОПРОЕКТ "НЕГЛАМУРНАЯ СТОЛИЦА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА"

«Сезон пыли открыт! А впереди лето, так и будем теперь ездить – в пыльных клубах», – с грустью констатировал факт водитель, когда машина въехала в плотное пылевое облако, поднятое идущим навстречу транспортом. Мы двигались по обычной грунтовой дороге столицы Дальнего Востока, направляясь к жилым районам острова Русский – посёлкам Экипажный и Подножье.

Корреспондент ИА DEITA.RU проверил на себе, как жители этого острова, который, как и центр города, относится к Фрунзенскому району столичного Владивостока, ежедневно добираются на материк на работу и учебу.

Ведущая к посёлкам дорога до сих пор остаётся грунтовой со всеми вытекающими – ямами, колдобинами, размытостью в дождливое время и пылью в сухую погоду. Как только сворачиваешь с асфальтовой трассы, проходящей мимо Дальневосточного федерального университета и Приморского океанариума, начинается другая, далеко не федеральная, жизнь. В этом году картину дополняют декорации, достойные фильма в стиле «апокалипсис» – обломанные ноябрьским ледяным дождём ветви и стволы деревьев заполняют как лес, так и посёлки Экипажный и Подножье. Отметим, что асфальт на территории этих двух населённых пунктов проложен. Но не более чем в их границах. А бурелом, ломанные останки деревьев на протяжении всей, кстати, единственной для жителей дороги с острова, совсем не радуют глаз, и даже намёка не видно то, что посёлки приведут в порядок.

Что говорить, лучше увидеть своими глазами, как район выглядит в настоящее время. Его ИА DEITA.RU показывает в фотопроекте «Негламурная столица Дальнего Востока».

Автор фото: Ирина Павленко

https://narzur.ru/pyl-da-burelom-goroda-stolicy-fotoproekt-neglamurnaja-stolica-dalnego-vostoka/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

В СЕТИ ПОЯВИЛИСЬ ФОТО МАССЫ, ДЛИНЫ И ВРЕМЕНИ. ЗАВОРАЖИВАЮЩИЕ КАДРЫ

Посмотрите, как фотограф отобразил суть времени, массы, длины и остальных основных физических величин с помощью камеры и нескольких предметов.

Основными называют те физические величины, которые нельзя определить или выразить в терминах других величин. Всего их семь: длина, масса, время, сила электрического тока, термодинамическая температура, количество вещества и сила света. Единицы измерения для них — основные единицы СИ — метр, килограмм, секунда, ампер, кельвин, моль и кандела соответственно.

Фотограф отобразил суть каждой величины, используя в качестве реквизита простые предметы. Он также применил разные приемы и методы во время съемки, например, использовал многократную экспозицию. В итоге у него получилась необычная коллекция кадров:

Длина показана как лазерный луч, отражающийся от зеркал. Фото: gregwhite tv.

Для получения массы фотограф воспользовался обручем, который благодаря работе со временем выдержки стал выглядеть на фото как сфера. Подобная форма — намек на то, что масса определяет инерционные и гравитационные свойства тел. Фото: gregwhite tv.

Время изображено двумя горящими свечами, расположенными на расстоянии друг от друга. Уайт добавил между ними стекло, чтобы частично скрыть обзор и сделать картинку более фрагментарной. Фото: gregwhite tv.

По словам фотографа, движение металлической катушки создаёт впечатление передачи электрического тока. Фото: gregwhite tv.

Для изображения температуры Уайт установил качающуюся трубку и источник света. Он использовал длительное время экспозиции, чтобы запечатлеть размытое движение, представляющее движение частиц по мере их нагрева. Фото: gregwhite tv.

Чтобы изобразить количества вещества, Уайт, перемещая камеру во время съемки, сделал один стеклянный куб похожим на девять кубиков. Фото: gregwhite tv.

Силу света фотограф показал с помощью движения небольшой черной пластины. Фото: gregwhite tv.

Mail.ru

https://narzur.ru/v-seti-pojavilis-foto-massy-dliny-i-vremeni-zavorazhivajushhie-kadry/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

В ПРОДОЛЖЕНИЕ ИТОГОВ. 2010 ГОДЫ, КАК КОНЕЦ ОБЪЕКТИВНОСТИ

В продолжении итогов – но только не года, а целого десятилетия, ведь 2020 год можно считать не только первым годом «две тысячи двадцатых», но последним годом «две тысячи десятых» — можно сказать, что отмеченные в прошлом посту особенности за последние десять лет проявились не только в сфере звуковоспроизведения. Скорее наоборот: данная отрасль оказалась одной из множества других, испытавших такое же падение «вековых догм» — в смысле, казавшихся еще недавно незыблемых представлений о том, чем же, в конечном итоге, является понятие «качества».
Возьмем, например, ту же фотографию. Наверное сейчас многие еще помнят те «холивары», которые устраивались на тему: что же лучше – Canon или Nikon. Как обсуждались матрицы, типы обработки, как подробно рассматривались типы объективов и разного рода тонкости, вроде пресловутого «бокэ». Но к концу 2010 все это осталось далеко в прошлом – и даже вопрос о том, что лучше: «зеркалка» или «беззеркалка» уже не актуален. Поскольку общепринято сейчас, что хорошо снимает только «айфон», причем, желательно самой последней модели. Которая продается за две-три средние российские зарплаты, что автоматически создает идеальную картинку. (Причем, когда этот же «айфон» перестает быть таким дорогим из-за выхода новой модели, качество его фотографий резко падает.)
В любом случае, «телефонофото» к настоящему времени практически вытеснило все остальные формы фотографии в «массовом секторе». Разумеется, в отдельных локальных группах могут наблюдаться и иные формы занятия фотографией – вплоть до использования пленочной техники. (Интересно, кто-нибудь использует фотопластинки? Впрочем, должны существовать и такие любители. Обязательно.) Однако для большинства все это не существует – так же, как для большинства аудиослушателей не существуют всевозможные любители «отожженной меди» и «теплого аналогового звука». И наоборот — для любителей навороченной фототехники практически перестает существовать массовый потребитель.
Возможно, только отголоски прошлого в виде обязательных фотосессий «на свадьбу/выпускной» связывают эти две категории. В том смысле, что в это время за довольно приличные деньги нанимается «настоящий фотограф», который снимает сотни фотографий брачующихся/выпускающихся и их гостей. (Благо, техника вот уже лет десять как позволяет снимать с приличным качеством вне мастерства «профессионала».) Впрочем, и эти фото потом мало кто будет смотреть, и делаются они только потому, что «надо».
* * *
Подобное положение прекрасно показывает, что – так же, как и в случае со «звуком» — все объективные факторы тут практически не имеют значения. То есть, какие бы великолепные – или, наоборот, отстойные – картинки не создавала связка матрицы+оптики, определять их ценность будет отнюдь не это. А то, насколько полученные результаты будут встраиваться в имеющие «социальные практики». И на этом фоне снятое на широкоугольный объектив сэлфи – а «фронтальные камеры» телефонов, по умолчанию, имеют широкоугольную оптику – может с легкостью набирать миллионы просмотров. А великолепные фотоработы будут банальным образом затеряны среди других великолепных фоторабот, которые мало кому интересны. (Если, конечно, их автор – не «знаменитый фотохудожник». Т.е., если на этих работах не будет «волшебного шильдика».)
Впрочем, разбирать ситуацию с искусством – к которой относится уже вышесказанное – надо отдельно. Тут же, возвращаясь к чисто «техническим проблемам», можно только сказать, что –даже без затрагивания спорных вопросов творчества и мастерства фотографа – мы можем увидеть процесс размывания, исчезновения того, что принято именовать «объективными критериями качества». (Поскольку то же «качество матрицы» — понятие, вроде-как, более, чем объективное.)
Но указанный процесс идет еще дальше, захватывая все новые области бытия. В том смысле, что от «физических показателей» качества и удобства в 2010 годах начали освобождаться самые неожиданные области человеческого существования. Например – транспорт. Точнее сказать, он – как и все остальное – и раньше находился в подчинении множеству мифов и традиций, однако все это маскировалось «псевдорациональными» рассуждениями о том, что машина (или автобус) должны иметь те или иные объективные параметры. Скажем, мощность двигателя, максимальную скорость, управляемость, количество объема и площади на одного пользователя (пассажира), ну и т.д., и т.п., вплоть до цены и средней стоимости эксплуатации. И хотя очень многие покупатели тех же личных авто в действительности руководствовались в своем выборе не этим, а чисто импульсивными желаниями («крутая тачка!», «красненькая!»), но все равно, считалось, что важен именно объективный результат.
* * *
«Две тысячи десятые» разрушили это представление полностью. В том смысле, что они поставили во главу угла даже не пресловутый «вау-фактор» («круто!»), а какие-то мутные концепции «климатических изменений», прикрывающие, впрочем, вполне конкретное желание некоторых приближенных к государству лиц получить свой доход. Речь идет об электромобилях. А точнее, не об электромобилях вообще – поскольку эта старая и почтенная технология в реальности имеет множество вполне объективных преимуществ, и вполне заслуживает собственную «экологическую нишу» — а о тех электромобилях, которые стали популярными в 2010 годах. Где, разумеется, пальму первенства тут держит знаменитая «Тесла», которая практически вмещает в себя всю нерациональность, а точнее, антирациональность, ставшую признаком десятилетия.
Ну да: это крайне дорогая – 80 тыс. $ в США – конструкция, которая при питании «недотированным» электричеством оказывается дороже в использовании, нежели бензиновые машины. (Т.е., это даже не «айфон», который покупают исключительно «ради понтов». Поскольку «айфонавладельцам», все же, не субсидируют их аппарат рад роста покупок.) И, в довершении ко всему, еще и оснащается крайне сырым «автопилотом» — видимо, чтобы довершить образ. Поэтому если бы подобную конструкцию показали конструкторам лет сорок назад, то они бы оказались в шоке: ну зачем делать машину, которую никто не будут покупать?
Но 2010 уничтожили всякую связь между техническими решениями и покупательной способностью – и установили иную реальность. А именно: «совершенно то, что нужно «лучшим людям». Которые постановили, что надо менять сотни миллионов имеющихся бензиновых машин на электрические – и все тут. Поэтому разнообразные «клоны Теслы» расползлись по всему миру, правда, со значительным снижением цены. (Китайские электромобили подобного класса стали стоить на уровне бензиновых аналогов – т.е. порядка 20-30 тыс. $.) Ну и, разумеется, тот факт, что для данных «экологически чистых машин» необходимо производить не только электричество, но и регулярно менять весьма неэкологичные в производстве батареи, практически никто не упоминает.
Доходит до совершенного абсурда: электрическими аккумуляторными экипажами стали заменять… троллейбусы. Еще раз: прекрасно отработанную и давно уже достигшую совершенства технологию электротранспорта (!), экологически, вообще, близкую к идеалу, начали менять на в разы более дорогой и капризный «современный аналог». Который, во-первых, требует замены батареи каждые два года. (При том, что троллейбусы с минимальным ремонтом могут кататься по пять (!) десятилетий.) А, во-вторых, имеет сомнительные перспективы работы в мороз. Но зато – современно, стильно, и провода «не создают визуального загрязнения. (Интересно, кто-то про последнее, вообще, задумывается.)
* * *
В любом случае, «электромобильный бум» вызывает очень много вопросов – настолько, что к концу 2010 стали раздаваться голоса в «поисках альтернативы». Однако – в соответствии с антирациональным тенденциями данного времени – эта альтернатива оказалась таковой, что по сравнению с ней «аккумуляторные машины» начали выглядеть вершиной рациональности. Речь идет о … заправке водородом. Которую считать разумной может только человек, уверенный, что электричество берется из розетки. (А булки растут на деревьях.) Ну, в самом деле, что может быть страннее мысли, согласно которой вначале из углеводородного сырья – природного газа – получают этот самый водород (а углерод? выбрасывают в атмосферу?), а потом этот сверхсложное в хранении и переработке вещество со множеством ухищрений закачивают в бак автомобиля. И данную технологию объявляют вершиной разумности!
Наиболее упоротые… в смысле, «современно-ориентированные» личности даже предполагают перекачивать указанное вещество по… бывшим газопроводам. Дескать, не нужен «этот ваш вонючий газ», давайте перерабатывать его в экологически чистый водород. (О том, что работа с H2 есть крайне сложная задача, требующая множества специфических решения – и, например, в той же космической технике до сих пор освоенная далеко не всеми – эти «современно-ориентированные», разумеется, не ведают.)
Ну, а самое главное: создается впечатление, что главным критерием эффективности решений становится исключительно связь с теми или иными «современными инициативами». Скажем, «экологической» — которую следует трактовать, как «определяемую экологами». Под которыми следует понимать ряд лиц, присвоивших себе право именоваться «защитниками окружающей среды» — вне имеющихся у них знаний и умений. (Ну да: демократия – это власть демократов! А демократы – это те, кто захватили себе право так называться.) Впрочем, тут мы так же выходим далеко за рамки поставленной темы, поэтому вернемся к ней, и еще раз отметим главное. А именно – то, что в современном мире произошло практическое исчезновение т.н. «объективных критериев рассмотрения». В том смысле, что за пределами пресловутых «шильдиков» — т.е. неких установленных элитой «норм и правил» — сравнивать те или иные вещи стало просто невозможно.
Впрочем, и раньше это, во-многом, было так. Как, например, в упомянутом в прошлом посте отношении к советской аудиотехнике, которая единогласно стала считаться «дровами» в конце 1980 годов. Что, в свою очередь, выступало последствием более фундаментального процесса самоотрицания, возникшего в советском обществе 1980 годов. (В результате чего «дровами» считалось все, созданное тут – начиная с автомобилей и квартир, и заканчивая литературой и кинематографом.) Другое дело, что «тогда» это маскировалось множеством сохраняющих еще связь с объективной реальностью областей. В 2010 же последних почти не осталось.
Что, впрочем, и к лучшему. Ну, а о том, почему «к лучшему», надо будет говорить уже отдельно…

anlazz

https://narzur.ru/v-prodolzhenie-itogov-2010-gody-kak-konec-obektivnosti/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав