Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ВЛАСТИ ОСТАВЛЯЮТ РЕГИОНЫ БЕЗ МЕТРО

В правительстве РФ заявили, что метро уже «нецелесообразно» для городов-миллионников, а если и надо, то за бюджетные кредиты. По версии властей, можно обойтись и железной дорогой. Тайга.инфо узнала, что думают специалисты в регионах о развитии самого удобного общественного транспорта.

В послании Федеральному Собранию президент России Владимир Путин сказал, что под конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на федеральном уровне, будут предоставляться инфраструктурные бюджетные кредиты. Например, на развитие метро в Нижнем Новгороде и строительстве линии в Челябинске. Но о прямых субсидиях речь уже вообще не идет.

Путин упомянул в своем выступлении только два метрополитена и совсем вскользь. Но тема оказалась настолько важно, что воспрянули все, ведь развивать или строить метро хотят многие города. Но тут начинаются вопросы: идет ли речь только о развитии упомянутых метро или сформулировано общее условие для всех? Получат ли бюджетные кредиты на 15 лет по ставке 3% годовых, о чем сейчас активно говорят, все желающие при условии соблюдения обозначенных условий или появится некая очередь?

Похоже, быстрая реакция в регионах оказалась для федерального центра неожиданной. И именно поэтому вице-премьер Марат Хуснуллин на всю страну заявил, что строить метро в городах-миллионниках «нецелесообразно». Всего одна цитата поясняет многое: «В городах-миллионниках начатые проекты надо постараться минимальными затратами закончить, но не теми деньгами, которые они называют… Мы считаем, что метро для миллионников пока нецелесообразно, надо больше делать ставку на железную дорогу». Вряд ли кто-то полагает, что Хуснуллин излагал личную точку зрения.

Метро хотят все миллионники
Российские мегаполисы, где есть метро, просто не могли не отреагировать на речь Путина. Не так их много в стране — всего семь, но московский метрополитен явно находится в другом измерении и живет совсем другой жизнью, нежели метрополитены Казани, Самары, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Екатеринбурга и даже Санкт-Петербурга. Достаточно сказать, что за один только календарный год столичный метрополитен прирастает на величину всей самой восточной подземки страны — новосибирской. Развитие метро — жизненная необходимость, но дело это очень дорогое и самостоятельно мегаполисы справиться с ним не в состоянии, особенно при нынешнем распределении налогов.

Были, конечно, надежды на федеральную целевую программу «Развитие метрополитенов в городах Российской Федерации», но за пять лет с 2010 по 2015 годы планировалось построить 44 станции, не считая Москвы и Санкт-Петербурга, а построили только восемь. Дальше случай помогал: то Чемпионат мира по футболу, то Молодежный чемпионат мира по хоккею, который пройдет в Новосибирске в 2023 году и которому город обязан реанимацией запланированной еще в советское время станции «Спортивная».

Тему строительства метро в федеральном центре поднимали и мэры, и губернаторы, получая в ответ благословение заниматься этим делом своими силами. Причем, выступали представители и тех регионов, где метро уже есть и тех, где очень хотят его получить. Еще с советских времен считалось, что право на строительство метрополитена имеет город, приобретший статус миллионника. Исключение тогда было сделано всего одно — для Красноярска, в котором проживало 800 тыс. человек, но потенциал для роста был очевиден.

Если исходить из того же критерия, то метро могут сегодня строить Челябинск, Пермь, Уфа, Воронеж, Ростов, Волгоград и сибирские города: Красноярск и Омск. К этому списку можно еще добавить Сочи, в котором живет менее полумиллиона горожан, но с учетом курортников его население оценивают в разное время от 1 до 4 млн. человек. Совсем немного, чтобы перевалить за миллион жителей, осталось Краснодару, а в перспективе Саратову и Тюмени.

Многие города уже принимались за строительство подземки и на собственном опыте убедились, как это непросто. Об этом весьма наглядно напоминает построенный, но ни дня не работавший по назначению метромост в Омске.

О тех, кому обещано
По числу станций нижегородский метрополитен сегодня занимает третье место в России, но там все сходятся на том, что 15 станций — это очень мало. Губернатор области Глеб Никитин очень надеется, что продление метро позволит сформировать крупный транспортно-пересадочный узел. В минтрансе уже готовят обоснование затрат на развитие сразу двух веток подземки и полагают, что пассажиропоток вырастет на 25−30%. Но чтобы построить даже три станции, необходимо иметь 50 млрд рублей. Хорошо знакомые новосибирцам понятия — актуализация проектной документации и проведение госэкспертизы — займут год с лишним.

Тем не менее, в Нижегородской области создан «штаб по развитию метро», которому предстоит заниматься всем, что связано с подземкой. Власти вовсе не исключают, что работы по продлению метро начнутся уже в 2022 году.

В Челябинске ситуация иная: там строить метро начали в 1992 году, но о пуске линии с четырьмя станциями остается только мечтать. Нынешний челябинский губернатор Алексей Текслер заявил, что достраивать уже заложенные ветки метрополитена смысла не имеет. Предполагается инфраструктуру недостроенного метро переделать под проект подземного трамвая.

Эту тему губернатор обсудил с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, который пояснил, что строить получится только с использованием бюджетных кредитов и инфраструктурных облигаций.

О тех, кому нужно
Свои, как говорил покойный Виктор Черномырдин, «хотелки», есть у каждого метрополитена. Например, «северная столица» намерена построить семь станций к 2024 году. Очень скромно на фоне Москвы, и при этом надо учесть, что своими силами город на Неве готов построить только три станции, на что уйдет 60 млрд рублей.

Еще четыре станции питерцы готов строить только при получении «грантов со стороны федерального правительства». Заявку в правительство для поддержки из федерального бюджета уже направили. А губернатор Александр Беглов рассказал, что город намерен воспользоваться системой привлечения льготных кредитов из федерального бюджета для строительства метро.

Планы дальнейшего строительства Новосибирского метрополитена хорошо известны: о них в последние годы немало говорили и мэр, и губернатор. Понятно, что нужно достраивать Дзержинскую линию. Ее продление от «Золотой нивы» до «Молодежной», вместе со строительством «Гусинобродской» потребует не менее 17,5 млрд рублей. Никак не меньше 1 млрд нужно для строительства второго перегонного тоннеля между «Березовой рощей» и «Золотой нивой» — без этого сложно говорить о каком-то развитии ветки. Строительство второго депо — тоже острая необходимость, а не прихоть, точно так же, как и строительство в левобережье станции «Площадь Станиславского», которая смогла бы заметно разгрузить серьезно перегруженную сегодня «Площадь Маркса».

Без финансирования любая предпроектная работа останется бессмысленной. Губернатор Андрей Травников даже утверждал, что облправительство готовит пакет предложений для финансирования работ по строительству метро за счет инфраструктурного кредита.

Но если новосибирцы думают, как метро развивать, то красноярцы не первый год мечтают его построить. К маю 2008 года в Красноярске сделали около 3 км готовых тоннелей, но через три года было принято решение о приостановке строительства всего метрополитена. Дальше в зависимости от политической конъюнктуры разные люди на высоких постах говорили, что строительство возобновляется, но без толку.

Стоимость строительства первой очереди метро в Красноярске оценивается в 114 млрд рублей. И, естественно, регион рассчитывает на федеральное финансирование. Первая очередь метро будет состоять из шести станций, но пока проект метрополитена находится на рассмотрении Главгосэкспертизы.

В Красноярске уже «зарыли в землю» не менее 6 млрд рублей. Проект должен стать самым глубоким в России. Если у питерской подземки средняя глубина составляет 52 м, то в Красноярске она составит 60−80 метров. Тем не менее, чиновники рапортуют, что готовы справиться с задачей за пять лет. Если, конечно, будут деньги.

А вот в Казани деньги есть: первые станции второй ветки метро обещают открыть через шесть лет — Главгосэкспертиза дала добро. Из бюджета Татарстана на строительство Казанского метрополитена выделяется по 1 млрд рублей ежегодно.

Что говорят руководители метро
Недавно руководители российских метрополитенов встретелись в Екатеринбурге. Местная подземка — четвертая в России по главным показателям после московского, санкт-петербургского и новосибирского — отмечала 30-летие. Тайга.инфо приводит высказывания участников отрасли.

Начальник екатеринбургского метрополитена Андрей Панайотиди
Являясь экологически чистым и скоростным видом городского пассажирского транспорта, метрополитен пользуется большой популярностью у жителей и гостей Екатеринбурга. Но развитие и техническое перевооружение идут, конечно, не такими темпами, как бы хотелось всем нам.

Я надеюсь, что ситуация изменится. У нас все говорят о необходимости второй линии. Считаю, что нужна политическая воля. Желание строить метро — вот что самое главное. Нужно, конечно, не только желание строить сверху, но и желание всех уровней власти.

А когда метрополитен было строить легко, во всяком случае, у нас? Мы в 1986-м начали, в 1991-м три станции запустили. Не хватает воли на сегодня!

Конечно, нужна федеральная программа развития метрополитенов. Однозначно! Для таких городов, как наш, это очень важно. Должна быть специальная программа с софинансированием со стороны федерации. Когда сегодня начинают говорить о каких-то суммах и механизмах, думаю, пока рано их обсуждать, но мы надеемся на позитивное развитие событий.

Вторая линия Екатеринбургского метрополитена должна включать 11 станций и стоить 90 млрд рублей. Годовой бюджет города равен 47 млрд, а области — 260 млрд.

Директор Нижегородского метрополитена Олег Яушев
Мы все слушали выступление президента с посланием к Федеральному собранию. Конечно, обратили внимание, что им был упомянут наш метрополитен, нижегородский. Средства каким-то образом будут выделяться, а каким именно — вопрос не столь важный. Нас всех интересует, что все-таки будет развитие.

Президент у нас слов на ветер не бросает. Это мы знаем. Проверено не один раз. У президента в выступлении было место о развитии метрополитенов. Смысл в том, что если есть нормальное обоснование, есть документы, а не просто желание видеть у себя метро, то нужно работать в этом направлении.

Что дальше? Работа минтранса и правительства области. Самим строить метро невозможно — это понимание однозначное. Ни один город в стране не сможет это сделать. В том числе, и Питер.

Начальник петербургского метрополитена Евгений Козин
Развивается внеуличный транспорт, развивается то, что способствует и стимулирует в целом рост в регионе инженерных кадров, технической мысли. И поэтому очень хочется пожелать метрополитену, чтобы он функционировал в таком регионе, где руководители были бы заинтересованы в развитии метрополитена. И тогда у вас, наверное, появится не только вторая, но и третья, и четвертая линии.

Главный инженер самарского метрополитена Алексей Гурьянов
Я думаю, что, безусловно, судьба провинциальных метрополитенов изменится. Что-то должно измениться! Нужно изменение количества станций и протяженности линий. Нет разницы, кто будет это делать — схема найдется! В любом случае. А механизм есть, и он давно известен — это софинансирование. Федерация даст деньги, но и регион тоже должен дать. Механизм отработан, а самое главное, что есть объект конкретный.

Самостоятельно нам не построить метрополитен никогда! Что вы! Откуда взять такие деньги? Бюджет Самары составляет 17 млрд рублей, а самая маленькая и, скажем так, самая облегченная станция, стоит никак не меньше 6−7 млрд рублей. Одним метро построить невозможно.

Начальник новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло
После длительной паузы в Новосибирске строится новая станция метро. Но мы не должны остановиться на «Спортивной», надо продолжать развитие обеих линий. Нельзя потерять кадры, наработки, совместный опыт многих организаций в строительстве метро.

Президент сформулировал требования — нужно адаптировать под них имеющиеся проекты и двигаться дальше. Для Новосибирска строительство новых станций — жизненная необходимость!

Фото: Кирилл Канин

Владимир Кузменкин
https://narzur.ru/federalnye-vlasti-ostavljajut-regiony-bez-metro/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ВО ВЛАДИВОСТОКЕ ИЩУТ ПРИЧИНЫ ВЫВЕШИВАНИЯ НЕПРАВИЛЬНЫХ ФЛАГОВ КО ДНЮ ПОБЕДЫ

Мэрия Владивостока проводит проверку из-за флагов, похожих на флаги ВМС Японии, которыми спецподрядчик мэрии украсил центральную площадь ко Дню Победы. Об этом сообщил представитель городской администрации 8 мая в комментарии РИА Новости.

Житель Владивостока опубликовал в соцсетях фото с флагами треугольной формы с изображением ордена Отечественной войны на фоне расходящихся от него красных и белых лучей.

Автор фото обратил внимание, что флаги, которыми украшен город по распоряжению мэрии, напоминают флаг Военно-морских сил Японии, которая воевала против СССР на стороне гитлеровской Германии.

Фотографии «необычных» флагов вызвали негодование пользователей в региональных соцсетях.

Представитель мэрии, пояснил, что случившееся случилось по неосмотрительности подрядчика, который якобы неверно истолковал техзадание оргкомитета «Победа» по оформлению улиц.

Представитель мэрии указывает, что подрядчику не будут оплачены работы по установке флагов, поскольку условия контракта сочтены не выполненными.

Администрация уточняет, что флаги уже заменили на другие, цветов российского триколора.

В отношении ответственных чиновников из управления культуры по итогам проверки будут приняты меры. Какое может последовать наказание, чиновник не уточнил, равно как не уточнил, каким образом ответственные чиновники могли повлиять на «неверное толкование» подрядчиком условий заказа.

ИА Красная Весна

Фото: Похожие на японские флаги на улицах Владивостока

https://narzur.ru/vo-vladivostoke-ishhut-prichiny-vyveshivanija-nepravilnykh-flagov-ko-dnju-pobedy/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ШАНХАЙ ИЛИ МОРДОР? ВО ЧТО УРБАНИСТЫ ПРЕВРАТЯТ МОСКВУ ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ

Велика Россия, да жить комфортно станет негде

За чередой внешнеполитических новостей слегка потерялось известие о новой концепции по развитию Москвы: ее обсуждали 27 апреля в формате public talk на мероприятии под названием «Изменение архитектурного облика Москвы» в здании Центрального Телеграфа. И очень зря. Из всего сказанного экспертами, вырисовывается прямо-таки чудовищная картина: столицу уплотнят, добавят этажности (куда уж больше?), а на историческую ценность закроют глаза. «Русская Планета» разбирается, как будет выглядеть столица (спойлер: очень много небоскребов) и можно ли будет в этом жить.

«Москву ждут грандиозные изменения, сравнимые с 1930-ми» — так охарактеризовал грядущие планы по изменению облика столицы главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Сейчас все, что выходит за пределы Третьего транспортного кольца, городом назвать сложно. И вот как это планируют исправить.

Больше высоток, больше жилья, больше экономии

Наверное, остальной России нужно напрячься от того факта, что Москву и впредь будут застраивать ударными темпами. Переводим на человеческий язык: все экономически активное население просто-напросто стянут в столицу, превратив ее в гигаполис, а за МКАДом – хоть трава не расти. «Нам никуда не деться от того, что город должен застраиваться», — заявил Кузнецов. И, поскольку территория города физически ограничена, строить будут «вверх».

«Город развивать вширь бессмысленно, потому что это нерационально и все знают, что это полная глупость. Поэтому город будет расти вверх. Будут неизбежно появляться интересные знаковые вещи, потому что то, что высоко и заметно, должно быть интересно».

Речь идет, между прочим, о массовом строительстве, а не об отдельных спорных высотках, уродующих облик города — от них еще как-то удается отбиться (правда, не всегда). Так что в довесок к неоднозначному Москва-Сити город получит целую россыпь кварталов, состоящих почти сплошняком из небоскребов. Строить их будут вдоль Москвы-реки – от гостиницы «Украина» в сторону Мневников, а также в Южном Порту.

При этом на строительстве будут нещадно экономить. Где же выше обещанное «знаково», «интересно»? Не бывает такого при массовом строительстве, вот и главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов это признает. «Мы понимаем, что от удешевления и рационализации процессов деться никуда невозможно». А значит, все эти красивые презентационные рендеры превратятся в мемасики из разряда «ожидание/реальность», вот увидите.

Я, откровенно говоря, боюсь уже ездить по городу: гигантские жилые комплексы растут с пугающей быстротой. Вот недавно оказалась у метро «Дмитровская» — там стоят три новенькие башни под 60 этажей. Смотришь на все это и думаешь: «Господи, куда бы уехать?»

— вопрошает в своем Facebook Людмила Лунина, автор журнала The Art Newspaper Russia, по итогам посещения этого самого public talk. Вот мы тоже каждый день ездим по городу, в особенности по новым районам, и на фоне нынешних бетонных коробок старые, советские спальные районы, понатыканные по тогда еще окраинам Москвы в 80-е, начинают казаться милыми, уютными и вообще приятными глазу.

Поразмышляв над грандиозными планами по переделке Москвы, на ум приходит несколько очевидных вопросов. Ладно, допустим, стоны об утере Москвой исторического ландшафта можно опустить — увы, в наше время этот аргумент растерял свою силу и на градоначальников с застройщиками не действует, ибо бабло, сами понимаете. Но вот где будут парковаться и по каким дорогам планируют ездить обитатели всех этих небоскребов?

Ответ: а нигде не будут! Вот так просто. «Дорожные ресурсы себя исчерпали», — считает главный архитектор Москвы Кузнецов. «В итоге единственный путь — сокращение использования личного транспорта, что уже и происходит».

Вообще, в планах сделать Москву эдаким 15-минутным городом. Ну, то есть чтобы на необходимые передвижения по столице, будь то дорога от места работы или до ближайшей харчевальни/танцевальни или иного места досуга москвич тратил не более 15 минут.

К слову, ранее в одном из интервью Сергей Кузнецов критиковал такой подход к городу, назвав москвичей, препятствующих развитию города, людьми с «менталитетом дачника». Вот выдержка из интервью VTimes:

В этом принципиальное отличие города от деревни. Здесь твое — это квартира. Соседи и двор — уже не очень твое, а дальше — все общее. Это основа функции и успешности города, это надо четко понимать. Но наши общения с публикой сводятся к тому, что «это наше», и поэтому здесь нельзя ничего делать такого, что привлечет сюда хоть кого-то извне. Хотя это полный абсурд… для того, чтобы от этого перейти к современному, классному, комфортному городу, к сожалению, необходимо перестроить эту «ментальность дачника», как я ее называю: «не надо сюда идти с реновацией, потому что тут у нас зелень». Под этой зеленью валяются алкаши и наркоманы? Ну не страшно, зато тут других нет, зато я могу машину бесплатно оставить во дворе.

На public talk, к слову, высказался и руководитель Центра исследований экономики культуры, городского развития и креативных индустрий Сергей Капков. Тот самый, при котором началась череда урбанистических изменений столицы, самый яркий проект — обновленный Парк Горького. Так вот, слова Капкова на фоне всего вышесказанного звучали прямо как эталон здравомыслия.

Например, он задал вполне определенный вектор: прежде, чем планировать какой-то район, нужно четко представлять, кто купит здесь квартиры, чтобы не плодить гетто. А периферийные районы нужно развивать в разной стилистике и в разной этажности. Кроме того, по мнению Капкова, главными архитектурными доминантами города являются театры, университеты, музеи и церкви.

Кроме того, складывалось ощущение, будто Капков — чуть ли не единственный, кто учитывает реалии сегодняшнего дня. Возьмем, к примеру, пандемию: выяснилось, что львиную долю работников можно легко и безболезненно перевести на удаленку, и городу больше не нужно такое количество бизнес-центров и офисов. Реальность изменилась: люди осознали, что не хотят тратить свою драгоценную и единственную жизнь на обслуживание гигаполиса. Им нужны уютные районы, малая этажность и зелень. И балконы, к слову, тоже, как оказалось, очень нужны.

А если заглянуть еще чуть дальше, то становится очевидным: уже нет нужды бросать все и ехать в Москву. Так что вопрос «куда бы отсюда свалить» — совсем не праздный. А куда валить? Да хотя бы в Подмосковье, но и там, судя по всему, гигантская стройка и не думает останавливаться.

К слову, иностранная «урбанина» все эти реалии учитывает. Вот для примера, китайский проект Bamboo Craft Village. Проект уже построен, там находится культурный центр, общественные пространства, участок полностью интегрирован с соседними деревнями и естественной экологией региона.

С каждым годом люди все больше задумываются: а так ли мы живем? И по чьей воле по всей России, с ее-то просторами, плодятся бетонные безликие человейники — вместо того, чтобы делать среду обитания максимально комфортной, приятной глазу, удобной и … человечной?

А что касается Москвы, то, по всей видимости, ей не суждено быть уютным, прекрасным европейским городом с историей и уникальной архитектурой. Вселяет надежду лишь одно: учитывая гигантскую демографическую яму, спрос на все эти коробки в ближайшем будущем упадет по естественным причинам. А там, глядишь, и перекуем через 3D-принтеры весь этот бетон, и пустим его на малоэтажную Россию…

Егор Порываев

Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

https://narzur.ru/shankhajj-ili-mordor-vo-chto-urbanisty-prevratjat-moskvu-cherez-10-let/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

КРЫМЧАНЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА ДОРОГИ ПЕРЕПЛЫВАЮТ ЧЕРЕЗ 40-МЕТРОВЫЕ ЛУЖИ

Люди пожаловались главе республики Аксенову на издевательство, с которым они столкнулись.

Жители Евпатории пожаловались Сергею Аксенову на сорокаметровые лужи, образовавшиеся после ремонта дороги на улице Чапаева.

Аксенов рассказал, что получил в свой адрес коллективное обращение от кооперативов и организаций, которые пожаловались на лужи размером семь на 40 метров, передает Крыминформ.

«Лужи просто колоссальные», — заметил Аксенов.

Губернатор отметил, что дорога была поднята выше необходимых значений, поэтому образовался сток. Теперь, по словам главы региона, люди должны перебираться вплавь.

Аксенов поручил евпаторийскому мэру Роману Тихончуку устранить проблему, который отметил, что техническое решение уже нашли.

Ремонтом улицы по нацпроекту в 2020 году занималась фирма «РСК-Юг», которая после своих действий должна выплатить 1,3 миллиона рублей компенсации за срыв сроков и низкое качества ремонта в рамках шести контрактов.

Как сообщали «Примечания», дождь затопил отремонтированный за 208 миллионов рублей сквер у ДКП в Симферополе. Ремонт, сделанный на деньги Москвы, контролировала лично экс-глава местной администрации Проценко.

Игорь Рябов

https://narzur.ru/krymchane-posle-remonta-dorogi-pereplyvajut-cherez-40-metrovye-luzhi/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

О ВЕЛИКОМ ДЕГРАДАТОРЕ И ЕГО ВРЕМЕНИ

Смотрю, в ЖЖ — да и в других местах — вылезла масса постов, посвященных господину Немцову. С посылом: «Знаете, каким он парнем был!». Вроде того, что боролся с коррупцией, авторитаризмом и т.д. и т.п. В общем, противник правящего режима и активный борец за передовые европейские ценности…

Однако на этом фоне следует вспомнить, какой «объект борьбы» был у данного господина первым. И нет, это не Совесткая власть — хотя, конечно же, понятно, что указанный субъект выступал одним из самых упертых антисоветчиков. Но это было несколько позже. Самым же первым предметом ненависти данного «трибуна» стал… Нижегородский метрополитен. Который должен был уже в начале 1990 годов объединить Заречную и Нагорную часть города. (Метро в Заречной части было построено ранее, но без соединения с «Верхом» оно не решало основных транспортных проблем.)

Разумеется, тогда метрополитен назывался еще «Горьковским», но сути это не меняет. Поскольку, в любом случае, именно противодействие этому «адскому проекту» вывело молодого политика на «федеральный уровень», превратив его из рядового физика в одного из главных представителей «оппозиционного движения». Да, именно так: тогдашние оппозиционеры видели одной из своих важнейших целей противодействие строительству «подземки». Объяснялось это тогда и «экологическими причинами» — дескать, строительство станции метро приведет к вырубке сквера на Площади Горького. И проблемами «градозащитными» — вроде того, что прокладка тоннелей окажет негативное воздействие на состояние старых зданий города.

Правда, «злые языки» впоследствии указывали на то, что в действительности причиной нижегородской (горьковской) «метромахии» было то, что местное руководство тогда (в 1988 году) оказалось то ли просто неспособным к реализации данного строительства. То ли банально «оптимизировало» выделенные на это дело средства. (В 1988 году уже наступила «эпоха кооперативов и малых предприятий», через кои деньги широкой рекой начали перетекать от государственных программ на некие «особые счета.) И поэтому местная власть не только не боролась с данными протестами, но и наоборот, негласно их поддерживала. (И когда решение о прокладке тоннелей в Нагорной части города было отменено, лишь обрадовалась.)

Но, в общем-то, слушать этих самых «злых языков» нет никакого смысла. Поскольку протесты против строительства метро в последние годы СССР были самым обычным явлением. (Скажем, в Риге с именно с него начались те самые события, которые, фактически привели к распаду страны.) Так что обвинять господина Немцова в «проплаченности» нет особого смысла — скорее, он действительно в данном протесте выступал против ненавистной подземки вполне искренне. Так же, как искренне он боролся против другого «ужаса Советской Власти» — строительства атомной станции теплоснабжения. Которая должна была кардинально решить вопрос с дешевым теплом для обитателей Нагорной части Нижнего Новгорода — но вызвала резкое сопротивление тогдашних «людей с хорошими лицами».

Впрочем, о радиофобии позднесоветской — равно, как и постсоветской — интеллигенции надо говорить отдельно. (Тем более, что и сейчас эта самая фобия не побеждена.) Тут же можно только еще раз отметить, что отмена решения о строительстве данной станции создало до сих пор существующие проблемы с теплом, а построенное уже здание АСТ и оборудование — стоящие сотни миллионов советских полновесных рублей — оказались, фактически, утеряны. Сам же Немцов по результатам данных актов — т.е., борьбы с метрополитеном и атомной станцией — получил огромный символический капитал. (Т.е., известность в качестве «борца за народные интересы».) Который прекрасно был превращен в капитал обычный после избрания в 1991 году на пост губернатора Нижегородской области — первым губернатором в истории РФ.

Ну, а дальше, думаю, всем все известно. И о том, что делал данный субъект в качестве руководителя одного из самых индустриально-развитых регионов России, и о том, что он творил, будучи «взятым в Москву» (где прославился популистской идеей «пересадить чиновников на «Волги», а так же тем, что эту задачу он благополучно провалил), и даже походив, какое-то время в «звании преемника». Ну, и так далее — вплоть до превращения в «представителя оппозиции». Но это уже не особо важно, поскольку и так понятно, что «вступив во власть» на волне упоения разрушением выйти из этого, оказывается, очень сложно.

P.S. Впрочем, есть у Немцова и «созидательные» заслуги. Например, он чуть ли не одной из главных целей своего правления считал «восстановление Нижегородской ярмарки». Поскольку это гораздо более подходит городу, нежели богопротивная атомная станция, или, не к ночи будучи помянута, подземная железная дорога! Правда, цель у этой самой «ярмарки» с самого начала была малопонятной: исторически это событие было связано с хлебной торговлей и уже к началу ХХ века стало архаизмом. (По причине строительства железных дорог, обесценивших водный пути.) В условиях же индустриального производства ярмарка могла иметь только символическое значение — преодолеть которое она не может и до сих пор. (В том смысле, что особых прибылей в виде контрактов она не приносит, но взять и закрыть данное мероприятие никто не решается.)

P.P.S. Ну, и разумеется, считать Немцова Великим Деградатором было бы слишком сильно. На самом деле он был только подручным более значительных фигур во главе с Дорогим Борисом и прочими олигархами. Однако его идея «атом уничтожить, ярмарку возродить!» выглядит очень и очень символичной для 1990 годов.

anlazz

https://narzur.ru/o-velikom-degradatore-i-ego-vremeni/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ЧЕЛОБИТНАЯ

Московская мэрия разрешила провести КПРФ акцию 23 февраля. Она пройдет в формате встречи с избирателями.

Подоплека у истории весьма занимательная. Руководство КПРФ собиралось провести свои собственные протестные мероприятия с повесткой против всего плохого за все хорошее, но разрешения получить не смогла. В итоге на вчерашней встрече с телевизионным изображением президента Зюганов добился того, что картинка в телевизоре благосклонно кивнула головой: дозволяю. И мэрия Москвы тут же согласовала.

Так и вижу Ульянова-Ленина, идущего с челобитной к царю-батюшке: отец родной, разреши нам тут митинг против тебя провести! А то твои сатрапы уперлись и ни в какую! И отец-император снисходит к просьбишке: ну так и быть, вон там, в закоулке можете немножечко побузить…

Эль Мюрид

https://narzur.ru/chelobitnaja-3/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

НОВОСИБИРСКИЕ СИПОТЫ БЕЗ ЖИЛЬЯ: «РЕЗАТЬ ВСЕ К ЧЕРНОВОЙ МАТЕРИ»

Новосибирск столкнулся с серьезными проблемами при покупке квартир для детей-сирот. Региональное правительство не в полной мере компенсирует затраты на переданные городу полномочия. В очереди стоят уже более 2 тыс. нуждающихся. Суды же фактически заставляют мэрию взыскивать деньги с областных властей.

Под Новый год горсовет Новосибирска вспомнил о проблеме обеспечения сирот жильем. Тайга.инфо рассказывает, как действующая система финансирования привела к патовой ситуации в муниципалитетах.

На декабрьской сессии горсовета депутаты напомнили, что регион передал часть полномочий в сфере соцполитики на уровень муниципалитетов, но не обеспечил деньгами. Они оценивались в сумму более 800 млн рублей, но городу пришлось из собственных средств доплачивать 309 млн, рассказал вице-спикер Антон Тыртышный.

«Хотя областные полномочия переданы, [они] должны передаваться с областными деньгами», — отметил Тыртышный.

По словам главы департамента финансов мэрии Александра Веселкова, у регионального правительства, обещавшего деньги, «позиция разнородная».

«Позиция [Ярослава] Фролова, министра социальной защиты, поддержать [расходы], и они направили письмо в министерство финансов с просьбой выделить требуемую сумму. Позиция министерства финансов — резать все к чертовой матери, — заявил Веселков. — Но есть крайняя инстанция — губернатор. [Мэр] Анатолий Локоть отправил ему письмо».

На письмо, впрочем, ответил министр Фролов. Бумага, по словам вице-спикер горсовета Николая Тямина, носила «дежурный характер».

«Это [просьбы дать денег] — практика не только 2020 года, это и в 2019, и в 2018, и в предыдущих периодах была. Что могу сказать по этому поводу — не оставлять усилий и продолжать решать этот вопрос, но теперь уже на самом верхнем уровне Новосибирской области», — предлагал глава финдепартамента мэрии.

46 МЛН РУБЛЕЙ НА КВАРТИРЫ ДЛЯ 2 ТЫС. СИРОТ

Особенно остро стоит проблема жилья для детей-сирот. По федеральному закону каждому из них после 18 лет положена квартира, но подавляющее большинство ждут их годами. Деньги должны выделять федеральные и региональные власти, а муниципалитеты, по сути, служат операторами и покупают жилье для передачи его сиротам по договорам найма.

В 2020 году на квартиры сиротам в Новосибирске было предусмотрено лишь 46 млн рублей из областного бюджета. При том, что в очереди стоят более 2 тыс. человек.

Вопрос обсуждали в комиссии горсовета по соцполитике еще в марте 2020 года. Тогда ее председатель Николай Тямин признал, что «такими темпами» проблему будут решать «три-четыре пятилетки». Депутаты постановили уже в апреле вызвать на ковер министра труда и соцзащиты области Ярослава Фролова. Но вопрос в итоге внесли в повестку только в мае и сразу же отложили на июнь, а вместо Фролова пришла его заместитель Ольга Потапова.

«Последние три года в бюджете выделяется примерно одна та же сумма, и мы из областного бюджета добавляем в среднем от 10 до 15 млн рублей, — признавала Потапова (цитата по стенограммам горсовета). — <…> Мы проводили мониторинг и узнавали потребность, потому что есть определенная денежная сумма, которая возникла от экономии в тех районах, которые уже провели аукционы и фактически освоили. Но к нам поступило письмо в конце апреля, что мэрия не нуждается в деньгах, несмотря на то, что в городе 1500 детей-сирот, которых нужно обеспечить жильем здесь и сейчас. В письме, конечно, всё было корректно написано. 1500 человек стоят в очереди, и мы на самом деле стараемся гибко подходить непосредственно к городу Новосибирску, с учетом того, что цена квартир достаточно высокая».

Региональное правительство исходило из цены в 48,3 тыс. за квадратный метр при нормативе около 33 кв. м. на сироту. То есть квартира в среднем должна обходится в 1,6 млн рублей.

«Конечно, для Новосибирска это очень низкая цена, именно поэтому мы пошли на соглашение расширения территории приобретения квартир за чертой города, — признавала замминистра соцразвития. — И хочу напомнить об одной дополнительной мере для ребят, которые стоят в очереди и у которых уже право вступило, но на сегодня, к сожалению, не реализовано, в связи с тем, что недостаточно денежных средств. Это — компенсация арендной платы. Сумма у нас не такая большая в областном бюджете, порядка 30 млн. рублей, и очень мало регионов, которые пошли на эту меру поддержки, мы одни из первых, кто принял это решение. 85% получателей этой компенсации как раз жители города Новосибирска. То есть задолженности по компенсации, нет, но есть, безусловно, критерии нуждаемости, по которым человек должен подходить».

На октябрьском заседании профильной комиссии депутаты решили подготовить обращение от горсовета в федеральное правительство о «предоставлении детям-сиротам и лицам из их числа жилищного сертификата на приобретение жилья». Его содержание не уточнялось.

Наконец в декабре на той самой сессии, где поднимались проблемы недофинасирования из областного бюджета, первый вице-спикер Николай Тямин снова заговорил о сиротах.

«Четыре года назад, когда впервые подняли проблему недофинансирования в рамках делегирования полномочий, нас водили всегда по кругу, — заявил Тямин. — Нам министр труда и социальной защиты НСО пообещал создать рабочую группу <…> и все-таки сделать методику правильного расчета и вернуть городу недостающие средства. <…> Нам дают на сегодня на 2 тыс. состоящих на учете сирот, нуждающихся в жилье 46 млн рублей. При этом, дети сейчас стали подавать в суды. И на сегодня более 200 решений суда находятся на исполнении в мэрии. Не исполняя эти решения, мэрию города Новосибирска начинают потихоньку штрафовать. И штрафы мы платим уже из городского бюджета».

В проекте областного бюджета 2021 года расходы на жилье для сирот увеличили на 104 млн рублей, сообщало заксобрание. Но не уточнялось, сколько денег достанется Новосибирску.

Суд обязал мэрию отобрать деньги у области

Центральный районный суд Новосибирска удовлетворяет требования сирот, которые годами не получают обещанные государством квартиры. Нуждающиеся подают иски к мэрии, которая указывают, что из-за недофинансирования из регионального бюджета просто не может исполнять решения. Несмотря на это, решения обязывают именно мэрию предоставить квартиры, хотя и за счет областного бюджета.

«Обязать мэрию Новосибирска предоставить Федотову Максиму Николаевичу жилое помещение по договору найма специализированного жилого помещения, отвечающее установленным санитарным и техническим требованиям, общей площадью не менее 30 кв. м., путем выделения субвенций за счет средств областного бюджета Новосибирской области», — говорится в одном из решений Центрального районного суда, которое вынесено в октябре 2020 года.

Сирота Максим Федотов должен был получить жилье еще в 2013 году. В 2015-м он был 84-м в очереди на квартиру, к лету 2019-го стал 364-м, а летом 2020-го — и вовсе 410-м.

«Отсутствие финансирования на цели обеспечения жилыми помещениями детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, <…> не может служить основанием для отказа в обеспечении указанной категории граждан жильем по договору специализированного найма жилого помещения», — сказано в другом решении.

Те, кто выиграл суды, теперь составляют еще одну очередь за квартирами.

Чтобы хоть как-то исполнить решения судов мэрия Новосибирска может подавать иски к региональному правительству в арбитражный суд со ссылкой на решения по гражданским делам. Осенью 2020 года городская администрация выиграла, как минимум два подобных дела, но они касались предоставления жилья инвалидам по договорам социального найма — суд обязал региональные власти вернуть городу убытки, хотя представители облправительства были против.

Тайга.инфо знает о подобных исках, касавшихся и сирот, но на момент публикации, и ГАС «Правосудие», и арбитражная картотека «Электронное правосудие» работают с перебоями.

Недостаток денег — главная, но не единственная проблема. Мэрия может просто не освоить дополнительные средства, следует из протоколов заседаний профильной комиссии горсовета и решений судов, которые изучила Тайга.инфо. По данным на конец 2020 года, из 43 аукционов на покупку квартир 22 признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок или несоответствия документов.

Еще одна проблема — новое жилье по столь низкой цене, которую устанавливают власти, можно купить только в отдаленных спальных районах или вообще за чертой города. «У меня на округе, на Родниках, пять домов построили под расселение детей-сирот. И там, конечно, не очень хорошая обстановка, там постоянно дежурит полиция», — признавал депутат Игорь Атякшев.

Представители мэрии, впрочем, говорили в горсовете, что уже покупают жилье на вторичном рынке.

С подобными проблемами сталкиваются и другие города и администрации районов области. Например, как следует из решения Исктимского горсуда по иску одного из сирот, Искитиму вообще не были предусмотрены субвенции на квартиры из регионального бюджета. В Купинском районе местный глава Владимир Шубников был осужден за срыв строительства жилья для сирот, но все равно сохранил пост, потому что в регионе отменены прямые выборы глав райадминистраций. Всего, по данным облправительства на февраль 2020 года, в регионе более 4,7 тыс. сирот старше 18 лет не получили квартиры.

Ярослав Власов

https://narzur.ru/novosibirskie-siroty-bez-zhilja-rezat-vse-k-chertovojj-materi/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

МЭР ЯКУТСКА САРДАНА АВКСЕНТЬЕВА УХОДИТ В ОТСТАВКУ

Глава Якутска Сардана Авксентьева объявила о досрочном сложении полномочий по состоянию здоровья. Сообщение об этом опубликовано на её странице в Instagram.

«Семья серьёзно обеспокоена моим здоровьем. Причина – стрессы и постоянная тревога за город. Надо признать, что я уже не могу работать 24/365. Завтра ложусь в больницу, скоро операции», – написала Авксентьева.

Она пояснила, что «никогда не держалась за власть», а потому решение об отставке приняла свободно.

Её полномочия будет исполнять замглавы города Евгений Григорьев. Авксентьева попросила поддержать его кандидатуру на предстоящих выборах.

«Когда я выбирала Евгения своим первым заместителем, то определяющими факторами для меня стали его интеллект и хорошее образование, честность, смелость, уважение к людям. И Якутск – его родной город».

Сардана Авксентьева
мэр Якутска

В администрации Якутска уточнили, что гордума примет решение об отставке Авксентьевой 14 января, тогда же будет назначена дата новых выборов. Там добавили, что угрозы жизни мэра нет, и предстоящие ей операции – плановые. Однако лечение и реабилитация могут занять продолжительное время.

«Также недавно выявлены отклонения в функционировании её сердечно-сосудистой системы. Авксентьева, как ответственный руководитель, считает, что управление городом и его развитие не должны страдать от её длительных больничных или неполной работоспособности», – подчеркнули в администрации.

Напомним, осенью мэр ушла в отпуск для прохождения медицинского обследования, тогда же появились слухи о возможной отставке Авксентьевой с поста главы города из-за болезни.

Сардана Авксентьева вступила в должность мэра Якутска 17 сентября 2018 года. Она стала первой женщиной, возглавившей город.

Как писал «Октагон», в Якутии происходят не совсем приятные для федерального центра процессы. В частности, более 40 процентов жителей республики выступили против изменений в Конституцию. Дискомфорт у элит и Москвы также вызывает и независимый мэр Якутска, которая развернула самостоятельную политику.

Анна Лапина

https://narzur.ru/mehr-jakutska-sardana-avksenteva-ukhodit-v-otstavku/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

СВЕТОДИОДЫ ОТ ДЕПУТАТА. ГОРОДА СИБИРИ РЕЗКО УВЕЛИЧИЛИ РАСХОДЫ НА НОВЫЙ ГОД ВО ВРЕМЯ ПАНДЕМИИ

Расходы бюджета на новогоднее оформление в 2020 году увеличились в разы в Сибири. Это происходит на фоне пандемии коронавируса и рекомендаций властей избегать массовых мероприятий. Тайга.инфо изучила, кому и за сколько крупные города заказали украшения к Новому году.

Из-за пандемии коронавируса власти нескольких регионов Сибири отменили массовые новогодние мероприятия и ввели ограничения для заведений общепита, оставив горожанам только традиционные ледовые городки и елки. Администрации увеличили количество праздничных мест в качестве меры противодействия инфекции. Например, так поступили в Омске, Чите и Новосибирске.

«В 2020 году мы специально сделаем так, чтобы в районах города было больше точек притяжения, куда люди просто смогли бы сходить погулять, но при этом не концентрировались на одном месте, и чтобы у них создалось новогоднее настроение», — говорила вице-мэр Новосибирска Анна Терешкова.

Но вместе с этим увеличились расходы на праздничное оформление. Крупные сибирские города потратили в общей сложности не менее 164 млн рублей на Новый год.

В муниципальных контрактах Тайга.инфо обнаружила подрядчиков, связанных с областными депутатами, экс-главой отделения партии-спойлера, соучредителем протестантской церкви.

Как мы считали. Тайга.инфо отобрала муниципальные контракты и договоры по ключевым словам, связанным с праздником, на сайте госзакупок. Для изучения выбраны административные центры регионов Сибири, а также Норильск и Северск. В общей сложности изучены более 100 муниципальных подрядов стоимостью от 12 тыс. до 16 млн рублей.

Красноярск: проверка прокуратуры и «Хор Турецкого»

Потрачено не менее 50 млн

Мэрия Красноярска потратила около 40 млн рублей на установку елок во всех районах города. Больше трети от этой суммы составила аренда 55-метровой новогодней елки на острове Татышев у своего же муниципального предприятия «Красноярскгорсвет». Оно хранит «дерево» после покупки в 2018 году за 51 млн.

В октябре депутаты горсовета обратились в прокуратуру с просьбой проверить законность многомиллионной сделки. Надзорный орган обнаружил признаки нарушения закона о конкуренции и направил жалобу в красноярское управление ФАС. Представитель оператора парка на острове Татышев, «Центра реализации социальных проектов», объяснял, что в сумму контракта включена не сама аренда дерева, а траты на его обслуживание.

Вторая по величине в Красноярске, 46-метровая елка переехала с Театральной площади в сквер Космонавтов. Мэрия потратила около 3 млн рублей на установку нового фундамента с винтовыми сваями.

Украшение Советского района Красноярска ледовыми городками обошлось городским властям еще в 1,3 млн рублей. Подрядчиком выступил предприниматель Николай Рябушкин — он же строил городок в Октябрьском районе города за 0,5 млн.

Право строить главный ледовый городок на острове Татышев получил предприниматель Руслан Исламов (он же украшал Центральный и Железнодорожный районы города). Он выиграл конкурс за 3,5 млн рублей при начальной цене в 7,2 млн, но позже контракт подорожал на 400 тыс. В дополнительном соглашении стороны объяснили это «технической ошибкой».

Зимний парк на острове назвали «Город-сказка, город-мечта». Там поставили композицию «Красноярск в миниатюре» с проспектом Мира, Красноярскими Столбами, Караульной горой, Триумфальной аркой и Виноградовским мостом.

Краевой «Центр культурных связей» в честь Нового года заказал для красноярцев концерт группы «Хор Турецкого» почти за 1,3 млн рублей. Причем, гонорар коллектива Михаила Турецкого за исполнение 25 песен составил только 382 тыс. рублей, все остальные траты — шестичасовая аренда студии, монтаж съемки и услуги персонала.

Чита: самый масштабный праздник в истории

Потрачено не менее 29 млн

Подготовка к празднованию 2021 года стала самой масштабной в истории Читы. Мэрия решила потратить не менее 29 млн рублей, что в разы превышает суммы прошлых лет, отметили журналисты «Читы.ру».

В 2016 году муниципалитет урезал новогоднее финансирование до 2,6 млн и главный городок остался без подсветки. В 2017-м власти в целях экономии отказались от ледяных горок в пользу металлических. Правда, при новом губернаторе Александре Осипове, лед все же вернулся в состав горок. В 2019 году администрация Читы позволила себе потратить 5,5 млн рублей на оформление главной площади.

В 2020-м мэрия, помимо традиционного ледового городка на площади Ленина, решила впервые украсить открытую после годовой реконструкции площадь Труда в микрорайоне КСК. Власти установили 11-метровую елку, снежные фигуры и каток — на это ушло около 2,8 млн рублей.

Перед 2021 годом администрация Читы решила украсить городские пространства в формате «сказки». На площади Декабристов разместились светящиеся фигуры персонажей произведений Пушкина, на площади Революции — иллюминация в форме кареты.

Больше всего потратили на площадь Ленина — 11,8 млн рублей. Половина ушла на возведение новогоднее городка, около четверти — на новую елку. Там же открыли «резиденцию» Деда Мороза и два катка.

Как отмечает «Чита.ру», заказчик — муниципальный культурно-досуговый центр «Спутник» — заключил более 30 договоров на оказание услуг в Новый год, но не раскрыл имена своих подрядчиков и закупочную документацию.

Барнаул: подорожание в два раза

Потрачено не менее 21,5 млн

Больше всего мэрия Барнаула потратила на «подготовку территории города» к празднованию Нового года — около 16,7 млн рублей. Выполнение работ администрация поручила муниципальному «Автодорстрою».

Бюджетное учреждение занималось строительством и обслуживанием городка с 32-метровой новогодней елью на площади Сахарова, который разберут после 14 января. «Автодорстрой» также привозил ледовые блоки для строительства городков в четырех районах города.

В 2020-м власти Барнаула потратили на украшение главной площади почти в два раза больше, чем в 2019-м (8,7 млн рублей), но объем работ, как заметил «Банкфакс», практически не изменился.

Заместитель председателя городского комитета по дорожному хозяйству Иван Гармат объяснил дороговизну контракта индексацией цен и покупкой «значительного количества» иллюминации. Из нового оформления, по словам чиновников, установлены светодиодные герб Барнаула и фонтан на пересечении проспекта Ленина и улицы Молодежной.

Среди частных лиц на подготовке центра Алтайского края к Новому году больше всего заработали фирмы «Капитал» и «Кардэкспресс Барнаул» — по 2 и 1,7 млн рублей соответственно.

«Капитал» Андрея Фокина установил конструкции «Дюймовочка», «Снежная королева», «Снеговик», «Год» и светодиодные гирлянды в форме елки и снежинки на улицах Центрального района города.

Предприниматели Павел Елфимов и Иван Каньшин получают подряды мэрии Барнаула на новогоднее оформление города с 2013 года (сначала как ООО «Агерона», с 2017 года — как ООО «Кардэкспресс Барнаул»). В 2020 году их компания отвечала за монтаж светодиодных конструкций в Ленинском районе Барнаула.

Постоянный подрядчик мэрии Барнаула Лиана Чашкова, который занимается благоустройством городской территории, получила около 0,5 млн рублей за возведение и снос снежного городка с 14-метровой искусственной елью в Октябрьском районе. Она неоднократно обращалась за поддержкой в Алтайский фонд микрозаймов, который занимается поддержкой объектов малого и среднего бизнеса из бюджета. В 2014 году жещина получила грант на открытие собственного дела.

Выпускница журфака Алтайского госуниверситета (АГУ) и активистка студенческих отрядов Елена Черненко заработала 167 тыс. рублей на проведении новогодних праздников для администраций Октябрьского и Индустриального районов. Прежде она отвечала за программу военно-исторического лагеря «Страна героев» в Астраханской области и организовывала всероссийскую спартакиаду допризывной казачьей молодежи «Казачий сполох».

За последние два месяца 2020 года Черненко удалось заработать 6,5 млн рублей на муниципальных и государственных подрядах. Крупнейший, на полмиллиона, она получила от государственного детского центра «Смена», в котором ранее сама возглавляла Центр добровольчества.

Норильск: «Спасибо врачам» и суровая метель

Потрачено не менее 19 млн

Мэрия Норильска потратила около 13,3 млн рублей на новогодние елки и снежные городки в центре (Театральная площадь, стадион «Заполярник», район парка «Озеро Долгое»). Контракты, как и в 2019 году, получили компания «Таймыр Строй» и предприниматель Максим Шаренко.

Возле медицинского стационара на улице Кирова муниципалитет установил ледяную фигуру «Спасибо врачам».

Новогодний городок в районе Талнах оказался в три раза дешевле, чем в центре города. Стоимость работ составила около 4 млн рублей. В Кайеркане — 2,5 млн.

Кайерканское районное управление не смогло заключить контракт на изготовление ледовых композиций на сумму около 700 тыс. рублей. Однако газета «Заполярная правда» 16 декабря сообщила, что строительство фигур «идет полным ходом».

Предприниматель Андрей Муруев, который участвовал в аукционе, в разговоре с Тайгой.инфо предположил, что потенциальные подрядчики могли отказаться от контракта из-за суровой погоды в Норильске. В декабре автотрасса «Норильск—Кайеркан—Алыкель» несколько раз закрывалась во время сильной метели и снегопада.

Иркутск: 10 «типичных иркутян» и Биг Бен

Потрачено не менее 15 млн

Примерно половину праздничного бюджета — 7,2 млн рублей — мэрия Иркутска потратила на покупку светодиодной матрешки, пятиметрового дерева, елочного шара-арки и других фигур. Тендер достался ленинградской предпринимательнице Юлии Гусевой.

Обустройство четырех ледовых городков обошлось городской администрации в 4,2 млн рублей. Контракты получили Ираклий Чантурия и Мария Сафонова, которая занимается новогодним оформлением сквера Кирова с 2015 года.

На пляже Якоби Чантурия возвел ледовые копии мировых достопримечательностей: Биг Бен, Собор Парижской Богоматери, Колизей, Большого сфинкса, Эйфелеву, Пизанскую и Спасскую башни. На острове Юность появилась надпись «Иркутск 360», приуроченная к юбилею города в 2021 году, на острове Конный — скульптуры героев советских и российских мультфильмов: Кот Леопольд, Винни-Пух, Попугай Кеша, Карлсон, Ежик в тумане и Фиксики.

На монтаж и украшение главной елки Иркутска в сквере Кирова муниципалитет потратил 795 тыс. рублей, контракты достались фирме «Пожстройкомплект» и предпринимателю Александру Чертенко.

Кроме того, мэрии понадобился фильм-концерт «Иркутск: с Новым годом!» длительностью 80 минут по сценарию Сергея Иоффе за 1,5 млн рублей. Он выйдет на канале НТС («Новое телевидение Сибири») 31 декабря.

«Фильм содержит подборку поздравлений, музыкальных номеров и шуток, объединенных городом Иркутском и представляет собой медиапродукт, в легкой, позитивной форме рассказывающий о жизни города: и о курьезах, и о некоторых проблемах, и о серьезной работе городских властей, и в целом городского сообщества по развитию Иркутска», — сказано в документах закупки.

По замыслу заказчика, МАУ «Праздник», фильм — это рассказ о том, как 10 «типичных горожан» готовятся к встрече Нового года. В процессе общения они смотрят музыкальные номера и поздравления от губернатора Игоря Кобзева и его давнего предшественника Евгения Мезенцева (работал губернатором в 2009-2012 годах), мэра Руслана Болотова, спикера гордумы Евгения Стекачева и команды КВН «Раисы»

В договор подряда также входят платные анонсы фильма в телепрограмме «Новости» (пять раз) и в эфирах «Авторадио» и «Радио Шансон» (более 60 раз). За производство фильма отвечает Роман Буркало, владелец одноименного продюсерского центра в Иркутске. За музыкальное оформление отвечает Павел Воробьев, бывший клавишник группы «На-На»

Томск и Северск: Star Wars и герой фильма Навального

Потрачено не менее 12 млн

Больше всех на новогоднем оформлении в Томской области заработал предприниматель из Северска Олег Андреев. Городские власти заплатят ему около 6,4 млн рублей.

Администрации Ленинского и Октябрьского районов Томска отдали Андрееву три контракта на возведение новогодних городков перед лицеем №7, в парке отдыха «Белое озеро», микрорайоне «Солнечный» и на площадях дворца народного творчества «Авангард» и дома культуры «Светлый». Он также занимался ледовыми конструкциями на Ново-Соборной площади за 1,69 млн рублей. Причем, первый контракт был заключен еще в июне 2020 года.

Мэрия ЗАТО Северск отдала Андрееву право возвести ледовый городок на площади перед городским музеем. Главной темой Нового года чиновники выбрали 60-летие полета Юрия Гагарина в космос.

В городке установлены «НЛО с пришельцами», «Незнайка на Луне» и элементы вселенной саги «Звездные войны» — дроиды R2D2, BB8 и трон гуманоида Сноука (109 тыс. рублей). Весь ледовый городок обошелся бюджету Северска почти в 3 млн рублей.

С 2016 года Олег Андреев стабильно получает от мэрии Томска муниципальные подряды на возведение ледяных конструкций. Их общая сумма достигла 14 млн рублей.

Около 5 млн рублей заработали структуры, связанные с депутатом парламента Томской области, единороссом Владимиром Резниковым. Подконтрольные ему «Горсети» получили контракт на 3,6 млн за ремонт и демонтаж светодиодных консолей на улицах Томска. Другая связанная с семьей Резникова компания «Комплект Энерго» — крупный подрядчик «Горсетей» — заработала 1,2 млн рублей на оформлении улиц Северска.

Компанией «Комплект Энерго» владеет Галина Ясюк, которая, как рассказывал политик Алексей Навальный, ранее возглавляла столовую «Горсетей» Резникова.

Улан-Удэ: вандализм и жалоба в прокуратуру

Потрачено не менее 12 млн

Мэрия Улан-Удэ потратила около 9 млн рублей на обустройство новогодних городков.

Три ледовые фигуры из городка на площади Советов пострадали от рук вандалов еще во время строительства. Директор фирмы-подрядчика «Строймонтаж» Тумэн Банзаров пожаловался на неуважительное отношение к чужому труду: «Это не один и не два дня работы на морозе».

«К сожалению, наш народ привык крушить, ломать и ничего после себя не оставлять. Люди после самоизоляции, долго не было никаких массовых мероприятий. Не хочу сказать, что одичали, но других слов на ум не приходит», — сделал вывод начальник отдела по благоустройству комитета городского хозяйства мэрии Денис Очиров.

Эксперт правозащитного центра ЖКХ Борис Бодиев обратился в прокуратуру Бурятии с требованием проверить соблюдение норм безопасности при возведении новогоднего городка. Активисту не понравились разбросанные глыбы льда и недостроенные горки, с которых катались дети.

Тумэн Банзаров в ответ заметил, что улан-удэнцы специально обрывали сигнальные ленты и вырывали деревянные доски на скате горок. Его фирма «Строймонтаж» получила около 6 млн рублей за строительство центрального городка.

Одно только открытие елки на площади Советов, по подсчетам Тайги.инфо, обошлось муниципалитету примерно в 0,5 млн рублей

В документах с сайта госзакупок не раскрывалась информация о подрядчиках мэрии Улан-Удэ, которые поставляли праздничную иллюминацию (3 млн рублей) и устанавливали елки в городских парках.

Омск: светодиоды для чиновников и сломанный бульвар

Потрачено не менее 10 млн рублей

В 2020 году из-за пандемии коронавируса мэрия решила увеличить число праздничных локаций как в центре города, так и на внутриокружных территориях.

Городские власти потратили около 4,6 млн рублей на оформление сквера Выставочный воротами с огромной снежинкой, цветочными букетами во льду, светящимися елками и фигурами лесных жителей. Подряд получила петербургская компания «Глобал Экстерьер Плюс».

Предприниматель Константин Кучеренко за 645 тыс. украсил метромост 88 баннерами, а мост Комсомольский и улицы города — флагами. Компания «Новые технологии» получила около 3,5 млн за украшение светодиодными панелями фасадов зданий областных министерств.

Продолжение: https://narzur.ru/svetodiody-ot-deputata-goroda-sibiri-rezko-uvelichili-raskhody-na-novyjj-god-vo-vremja-pandemii/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

В СОЧИ ОБОСТРИЛАСЬ МУСОРНАЯ ПРОБЛЕМА

Сочи стал очередной горячей точкой на экологической карте страны. Запуск в городе нового мусоросортировочного комплекса отложен из-за отсутствия разрешительных документов. Вместо этого в центре курорта выросла гора гниющих отходов высотой с многоэтажный дом. От едкого запаха страдают жители центрального района, на их жалобы контролирующие органы отвечают отписками.

Это не первый мусорный кризис на главном курорте страны. Проблему утилизации отходов намеревались решить Олег Дерипаска, «Ростех» и австрийские бизнесмены. Местные активисты-экологи предлагали свой метод, но мэр Алексей Копайгородский предпочёл пригласить в город компанию с весьма скандальным прошлым.

Олимпийский «ноль отходов»

В начале 2010-х годов в рамках подготовки к зимней Олимпиаде власти Сочи всерьёз озаботились преображением внешнего вида города. Перед приездом иностранных гостей была поставлена задача очистить улицы от лишнего мусора, а воздух – от запаха разлагающихся свалок.

Именно тогда была запущена в действие программа «Ноль отходов». Она предусматривала снос и рекультивацию действовавших на тот момент на курорте мусорных полигонов. Первым закрылся полигон в Адлере – на его месте разбили зелёную зону. Ликвидация свалки в Лазаревском районе обошлась бюджету примерно в 1,5 млрд рублей. Было принято решение, что сочинский мусор будет сортироваться и прессоваться на специально созданном для этого в Хостинском районе мусороперерабатывающем комплексе, после чего вывозиться в Белореченск.

Первоначальный договор на строительство комплекса был подписан между руководством мэрии Сочи и ОАО «Тоннельный отряд № 44» (ТО № 44). В 2011 году бенефициаром проекта стала компания «Базовый элемент» – она приобрела контрольный пакет акций корпорации «Трансстрой», акционера ТО № 44. Структура Олега Дерипаски закупила технологическое оборудование, необходимое для переработки полимеров и компостирования. Но стройка так и не была завершена – в эксплуатацию ввели только первую очередь завода.

В 2014 году «Базовый элемент» продал контрольный пакет ОАО «Сочинский мусороперерабатывающий комплекс» ООО «ТСМ», бенефициарами которого, в свою очередь, стали ООО «Курортспецстрой» и администрация города-курорта. Смена собственников не спасла проект. Действующий комплекс перерабатывал лишь 60–70 процентов производимых в городе отходов. Постепенно на территорию курорта начали возвращаться свалки, ликвидация которых стала серьёзной головной болью как для жителей, так и для чиновников.

«Мусорный Памир» простоял три года

В 2016 году на площадке мусороперерабатывающего комплекса выросла гора из 20 тысяч тонн мусора высотой в десятки метров, которой горожане дали название «мусорный Памир». В июле руководители администрации города обязались ликвидировать залежи отходов и распространяемые ими запахи, но не выполнили обещание. В августе за решение проблемы взялись активисты общественного гражданского движения «За Сочи!».

«Сочи находится на грани мусорной, экологической и эпидемиологической катастрофы. Город, в который всей страной вложено столько сил и средств, задыхается от зловония и готов к эпидемиям. Недостроенные очистные сооружения, слив канализации и отходов жизнедеятельности в реки и море, неорганизованный вывоз мусора, переходящий из рук в руки мусороперерабатывающий комплекс привели к тому, что каждый вечер центр города накрывает непереносимое зловоние, а туристы проводят отпуска на больничных койках – в больницах, переполненных жертвами кишечных инфекций», – говорилось в распространённом организацией обращении.

Активисты собрали 1800 подписей под петицией с требованием провести прокурорскую проверку нарушений природоохранного законодательства и наказать виновных. Спустя несколько дней бывший заместитель мэра Юрий Паламарчук пояснил, что проблема возникла из-за закрытия полигона в Белореченске, и пообещал устранить мусорные завалы в течение двух месяцев. А занимавший в тот период пост мэра Анатолий Пахомов пригрозил, что мэрия отправит в прокуратуру собственное обращение по поводу невыполнения мусороперерабатывающим заводом своих обязательств.

В итоге по решению суда Сочинский мусороперерабатывающий комплекс принудили к ликвидации «мусорного Памира».

Спустя месяц прокуратура обратилась в суд и выиграла дело о принуждении Сочинского мусороперерабатывающего комплекса к ликвидации «мусорного Памира». Однако ни прокуратура, ни судебные приставы долгие месяцы не могли добиться исполнения вердикта. Залежи мусора на промплощадке были окончательно ликвидированы лишь спустя год – в ноябре 2017-го.

Однако вывоз упавших за изгородь отходов затянулся до конца 2019 года и завершился после того, как администрация Сочи временно ввела на данной территории режим ЧС.

«Загрязнённые ливневые стоки с вышеуказанной территории могут способствовать бактериальному загрязнению поверхностных водных объектов, в том числе морской воды, и, как следствие, возникновению массовых инфекционных заболеваний среди населения…», – говорилось в постановлении мэрии.

Новые заводы остались лишь на бумаге

Власти Краснодарского края и Сочи признали, что одной из причин мусорного кризиса стала излишне сложная и дорогостоящая схема вывоза отходов. Гружёные бытовыми отходами самосвалы вынуждены преодолевать по пути из Сочи в Белореченск и обратно по 600 километров, тратя на дорогу в общей сложности до 22 часов.

В мэрии начали искать альтернативные варианты утилизации мусора. В том числе глава Сочи Анатолий Пахомов провёл переговоры с руководством специализирующейся на переработке отходов австрийской компании Saubermacher Dienstleistungs AG. Европейские бизнесмены выразили готовность построить в городе завод по утилизации твёрдых коммунальных отходов (ТКО).

Гружёные мусором самосвалы были вынуждены преодолевать в день по 600 километров, тратя на дорогу до 22 часов.

Рассматривались и другие варианты. Например, дочернее предприятие «Ростеха» «РТ-Инвест» предлагало проект по строительству мусоросжигающего завода, который за счёт получаемого тепла смог бы производить электроэнергию. Также Анатолий Пахомов заявлял о возможности создания в Сочи специализированной свинофермы, где отходы перерабатывались бы в корм для животных.

Раздельный сбор вместо мусорного факела

Экологические активисты выступили против идеи строительства мусоросжигающего завода и мощностей по производству компоста из отходов. Они предложили альтернативный вариант решения проблемы – создание в городе системы раздельного сбора мусора.

С 2017 года проект реализовывался по инициативе сочинского отделения НКО «Ассоциация в сфере экологии и защиты окружающей среды “РазДельный Сбор”» и движения «За Сочи!» в сотрудничестве с администрацией города. В рамках проекта во всех учебных заведениях проводились просветительские занятия, была запущена акция по сбору вторсырья «ЭкоДвор», в общественном транспорте демонстрировались видеоролики о пользе раздельного сбора, велась работа с ТОС и управляющими компаниями.

Бывший мэр Анатолий Пахомов привлёк к участию в проекте 14 предпринимателей – сборщиков и переработчиков вторсырья.

В городе было установлено 980 контейнеров для сбора пластика, открыто восемь пунктов сбора макулатуры и картона, отдельно собирались древесные остатки и стеклобой.

В 2018–2019 годах было собрано и отправлено на переработку более 8,5 тысячи тонн вторсырья и переработано около 30 тысяч кубометров древесных остатков. Был налажен выпуск новых мешков для мусора из использованных пакетов и полиэтилена, полимерно-песчаной брусчатки и тротуарной плитки – из выброшенных овощных ящиков и пластмассовых канистр, пеллет для отопления – из древесных остатков. За счёт снижения стоимости сбора и вывоза мусора городской бюджет сэкономил более 21 млн рублей.

К сочинскому проекту по раздельному сбору мусора было привлечено 14 предпринимателей, но в 2019 году проект внезапно приостановили.К сочинскому проекту по раздельному сбору мусора было привлечено 14 предпринимателей, но в 2019 году проект внезапно приостановили.Фото: Ирина Овчинникова

Как заявила «Октагону» председатель движения «За Сочи!» Елена Негоруца, полномасштабное внедрение проекта позволило бы снизить тарифы на вывоз мусора для граждан. Но в конце 2019 года он был практически остановлен. Руководители мусорного оператора «Крайжилкомресурс», приступившего к работе в городе в прошлом году, не ответили на предложение активистов о сотрудничестве. Уклонилось от контактов с ними и новое руководство мэрии. Команда главы города Алексея Копайгородского пошла другим путём.

Мэр Сочи призвал строителей «Москва-Сити»

В 2020 году губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев поручил наладить в регионе систему переработки мусора и анонсировал, что одним из пионеров в этой сфере станет Сочи.

Бенефициаром проекта неожиданно оказался не местный мусорный оператор «Крайжилкомресурс», а московское предприятие «Вива Транс». Учредителями столичной фирмы выступают три непубличных бизнесмена – Андрей Половинкин, Сергей Архипов и Надежда Колосова. На сайте компании говорится, что в 2000-х годах она была основным подрядчиком по земляным работам и сносу пятиэтажных строений таких крупнейших московских застройщиков, как ЗАО «СУ-155», «УМ-4», СМУ «Ингеоком», «Мосинжстрой», а также турецкой фирмы Enka. Наиболее знаковыми проектами предприятия стало участие в строительстве зданий Счётной палаты, «Москва-Сити», Дома музыки на Космодамианской набережной, торговых комплексов IKEA на Калужском и Ленинградском шоссе, а также снос московских пятиэтажек и рытьё котлованов под корпуса МГУ.

В настоящее время «Вива Транс» входит в число крупнейших мусорных операторов страны. Среди его клиентов управление Росимущества по Московской области, Московский зоопарк, ГУП «Мосводосток» и ГБУ «Ритуал».

В 2018 году «Вива Транс» критиковали СМИ в связи с использованием компанией иловых осадков с очистных сооружений для тушения очагов возгорания на полигоне «Съяново» в Серпуховском районе и дегазации на подмосковном полигоне «Кучино».

Но самый острый конфликт разгорелся в 2017 году в деревне Зубцово Сергиево-Посадского района. Жители выразили протест против складирования «Вива Транс» в местном выработанном карьере иловых осадков четвёртого класса опасности. Сумма ущерба окружающей среде составила 84 млн рублей, было возбуждено уголовное дело. Но на встрече с местными жителями, по данным СМИ, соучредитель «Вива Транс» Андрей Половинкин отверг все претензии, назвав местных активистов «экотеррористами».

Деньги не пахнут

Именно компании «Вива Транс» достался печально известный участок на стыке Центрального и Хостинского районов, над которым ещё недавно возвышался «мусорный Памир». Договором от 16 декабря 2019 года он был передан в аренду ООО «ПрофиСервис» (подрядчик «Крайжилкомресурса»).

Власти объявили, что на участке расположится не только новая мусоросортировочная линия, позволяющая работать более чем с десятью видами отходов, но и мощности по биометрической сушке ТКО. Последняя технология предполагает складирование мусора в специально установленных ёмкостях с его последующим разложением с помощью бактерий. Получающийся компост предполагалось использовать в качестве технического грунта для пересыпки мусорных полигонов.

30 июля в эфире телепрограммы «Вести Сочи» вышел сюжет, повествующий о запуске комплекса в тестовом режиме. Представители обслуживающего его ООО «ПрофиСервис» продемонстрировали мэру работу линии и подвели главу города к тенту, под которым 250 тонн отходов подвергалось биометрической сушке при температуре 80 градусов по Цельсию.

В своём комментарии журналистам мэр Алексей Копайгородский заявил, что на объекте используются «лицензированные и апробированные» на территории страны технологии и что его запуск «прошёл достойно». Однако у жителей города и представителей компетентных структур сложилось прямо противоположное мнение.

Это всё равно что в больнице сделать свалку

Уже в конце августа – начале сентября жители расположенных неподалёку от площадки домов начали делиться в соцсетях видеозаписями того, как на территории комплекса вновь стала расти гора мусора из хаотично свозимых и сваливаемых в кучу отходов. Они не проходят сортировку, а лишь утрамбовываются и разгребаются двумя экскаваторами. Сочинцы вновь стали задыхаться от доносящейся со стороны площадки едкой вони. 15 октября журналист Анна Колмогорцева выложила в своём видеоблоге интервью с местными жителями, которые в том числе рассказали следующее:

«Беда у нас случилась в конце июля, когда мэр нашего города презентовал сушку. Назвал он её барометрической. С этого момента жить стало просто невыносимо. Днём мусор на машинах возят, ночью мусор перегружают. Линия так и не заработала ˂…˃, горы мусора высотой в три этажа под солнцем гноятся, слёживаются, сортировкой мусора никто не занимается, на этой горе стоят два экскаватора, по ней ездят. И ночью начинается перегрузка в тонары (Большегрузный спецавтотранспорт. – τ.). Зловоние такое… Двадцать дней помойка гниёт, киснет, это же органика. И вот это потом ночью ворошат, загружают в тонары, чтобы без пробок доставить на полигон в Белореченске…»

«Я просто не понимаю, как так додуматься можно было, что в центре курортного города, где люди лечат органы дыхания, устроить площадку с переработкой мусора. Это всё равно что в больнице сделать свалку», – возмущается герой сюжета.

Мусор есть, документов нет

В поисках защиты страдающие от вони сочинцы обратились в южное межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования. В поступившем заявителям 2 ноября ответе подтверждалось, что сортировочный комплекс в эксплуатацию не введён, в ходе проверки признаков его работы обнаружено не было. Согласно документу, площадка используется исключительно для «временного накопления и перегрузки отходов». При этом сотрудники ведомства признали, что ООО «ПрофиСервис» не сдало в уполномоченные структуры необходимую декларацию о воздействии на окружающую среду, хотя было обязано это сделать.
https://drive.google.com/file/d/1W3Sy6qJPF-jv2KL1sFuYYBUjVPjjTxR3/view

Признанная виновной организация отделалась лёгким испугом. Специалисты Роспотребнадзора составили в отношении неё протоколы об административной ответственности, предусматривающие штраф в размере до 250 тыс. рублей.

По данным сочинских активистов, у компаний «ПрофиСервис» и «Вива Транс» также нет на руках санитарно-эпидемиологического заключения на проект санитарно-защитной зоны. «Вива Транс» имеет разрешение на утилизацию и размещение отходов только в Московской области, тогда как подобные документы должны утверждаться отдельно в отношении каждой промплощадки. Поэтому законность проекта находится под большим вопросом.

Контролирующие структуры наотрез отказались признавать факты загрязнения воздуха. Первоначально Роспотребнадзор не предоставил жителям результаты проведённых замеров. Необходимые данные заявителям удалось получить только после подключения к решению вопроса депутатов городского собрания. В ответах значилось, что превышения предельно допустимых концентраций вредных веществ во взятых в районе близлежащих жилых кварталов пробах не обнаружено. Руководители прокуратуры Хостинского района Сочи дополнительно напомнили гражданам и общественникам, что они могут обратиться за защитой своих прав в суд.

Экологические активисты отмечают, что в ходе замеров была нарушена установленная процедура взятия проб и работы с газоанализаторами. Они намерены продолжить работу по контролю за чистотой воздуха и защите прав и здоровья горожан всеми законными способами.

«Октагон» направил запросы на получение комментариев в администрацию Сочи, а также представителям компаний «Вива Транс» и «ПрофиСервис». На момент публикации материала ответы на них редакция не получила.

Константин Джултаев

https://narzur.ru/v-sochi-obostrilas-musornaja-problema/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав