Category: авто

НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРОТЕСТА "ДАЛЬНОБОЯ" ХВАТИЛО В МОСКВЕ ВСЕГО НА ПОЛ ЧАСА

Водитель фуры перекрыл Бауманскую улицу в центре Москвы из-за долгов по зарплате и плохих условий труда, сообщают Telegram-каналы Baza и Mash. По информации ЦОДД, через полчаса движение восстановили.

Mash сообщает, что водитель перекрывал дорогу под окнами своего работодателя, компании "Транспортные технологии". По его словам, начальство заставляет водителя ездить на неисправной машине и не платит зарплату, ему постоянно приходят штрафы, "а дома ждут семь детей". Впоследствии с протестующим удалось договориться, фуру убрали с дороги, после чего водителя увезли в полицию.

Telegram-канал "Подъем" сообщает, что на водителя составили протокол по статье 12.33 КоАП (умышленное создание помех в дорожном движении). Теперь мужчине грозит штраф в сумме до 300 тысяч рублей, поскольку он использовал фургон своего работодателя и его действия квалифицированы как действия юридического лица. В компании "Транспортные технологии" пока не смогли прокомментировать ситуацию с невыплатой зарплаты водителю.

***

Печально и одновременно закономерно. Ни профсоюза, ни даже попытки подключить таких же (что, в комапнии у него одного такая грустная доля?) водителей в небольшом числе. "Один в поле воин", решил отец семейства - а с таким силовикам легко "удалось договориться", то есть индивидуальная акция протеста была ликвидирована, хватило её на полчаса.

А теперь вспоминаем протесты дальнобойщиков 2017-го года, когда вводили систему "Платон" - конкретно силовигархия вводила, ради пополнения своих (Ротенберга) закромов под "крышей" Путина. Вот это была солидарность! Вот это было наступление на Москву...

Однако, как выяснили на месте событий наши товарищи-марксисты, ядро протеста было мелкобуржуазным (водители - собственники фур), и потому при всей мелкобуржуазной соидарности и при всём шуме - не удалось добиться от силовигархии вообще ничего. Как ни поддерживали националисты своими видео-эфирами "дальнобоев" - буржуазия высшего ранга плевать хотела на требования мелкой буржуазии. Потому что ни одного революцинного лозунга и вовлечения пролетариата в "движуху" - там не было, при наличии сильной солидарности. Вот почему "паззл" не собрался. И с тех пор, ничего не достигнув, этот сегмент - дошёл вот до такой деградации выражения классовых интересов. Теперь - индивидуальный уровень, почти как индивидуальный террор - героический, но бессмысленный и безрезультатный. Пока таких фур не наберётся "великая Русская стена", буржуи, эксплуатирующие наёмный труд водителей, будут лениво поплёвывать на такие акции.

Дмитрий Чёрный, член ЦРК ОКП

https://forum-msk.org/material/news/16209473.html

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

НАЗВАНЫ СРОКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О НОВОМ ПОРЯДКЕ МЕДОСМОТРА ВОДИТЕЛЕЙ

Окончательное решение о новом порядке медосмотра для водителей примут в феврале.
По словам главного внештатного нарколога Минздрава России Евгения Брюна, в настоящий момент идет обсуждение проблемы раннего выявления злоупотребления алкоголем и наркотиками среди водителей транспортных средств. Пока реализация этого приказа Минздрава перенесена на июль. Решение будет принято в феврале.
Нарколог выразил уверенность, что в той или иной части приказ Минздрава будет реализован. «Обследование водителей будет, это совершенно точно»,- отметил Брюн.
При этом какие механизмы и инструменты начнут действовать после введения нового порядка медосмотра, нарколог не уточнил, пишут «РИА Новости».
Ранее Минздрав обнародовал новый приказ, согласно которому медицинское освидетельствование водителей и граждан, получающих водительские права впервые, будет введено с 1 июля 2020 года.
Приказ о прохождении теста на наркотики при получении водительских прав должен был вступить в силу 22 ноября. Согласно документу, при получении или обновлении водительских прав россияне должны будут сдавать мочу и кровь для исследования на содержание наркотиков, психотропных веществ и биомаркеров хронического злоупотребления алкоголем.

Дмитрий Байков

https://narzur.ru/nazvany-sroki-prinjatija-reshenija-o-novom-porjadke-medosmotra-voditelejj/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

МЕДВЕДЕВ: «МЕДИЦИНА — ЭТО БОЛЬШОЙ И ПЕРСПЕКТИВНЫЙ БИЗНЕС»

Автопарк СМП в Самаре переведут на аутсорсинг вопреки возражениям коллектива

В Самаре ищут компанию, которая сможет предоставить автотранспорт с водителями для городской станции скорой медицинской помощи. Аукцион размещен на портале госзакупок. Перед Новым годом в городе прошли акции протеста против перевода данных услуг на аутсорсинг.

Согласно техническому заданию, у подрядчика должен быть 61 новый автомобиль для оказания скорой медицинской помощи класса В. Количество машино-часов ежегодно будет расти — от 358,6 тыс. в 2020 году до 534,3 тыс. часов в 2021—2022 годах. Исполнитель должен предоставить автопарк с обученными водителями, проводить их медицинские осмотры, своевременно заправлять машины топливом и следить за техническим состоянием, иметь на каждые 11 автомобилей один резервный и предоставлять его заказчику в течение двух часов по заявке в случае массовых, чрезвычайных и иных ситуаций.
Начальная (максимальная) цена контракта определена в 937,9 млн руб. Он будет действовать с 1 мая 2020 года по 30 апреля 2023-го.

В середине декабря прошлого года сотрудники Самарской СМП направили обращения на имя президента страны, губернатора и министра здравоохранения региона, главного врача городской станции СМП и провели акцию протеста. Они считают, что перевод транспорта и водителей на аутсорсинг несет в себе большие риски. Например, водители частной компании, предоставляющей СМП транспортные услуги, имеют право на забастовку, тогда как работникам станций скорой и неотложной помощи это запрещено статьей 413 ТК РФ.

Противники реформы приводят в пример другие регионы, где переход на аутсорсинг не оправдал себя и с экономической точки зрения. Однако их протесты не возымели результата.

И ведь найдут компанию, которая сможет предоставить автотранспорт с водителями… Цена вопроса определена в 937,9 млн. За такие деньги у какого нибудь чиновника найдутся родственники и т.д. Большой и перспективный бизнес, по словам Медведева…

А по закону, по Конституции бизнес — это институт, который производит прибыль. А вот медицина — это институт, который должен производить здоровье. Но это, как говорится, две большие разницы, которые товарищ Медведев не догоняет. Но он и второе очень важное не догоняет. Откуда он взял, и почему ему не объяснили, что демографический результат в нашей стране определяется не уровнем жизни? В 2008 же году Центр, в котором мы тогда работали, выпустил работу, книгу «Государственная политика вывода России из демографического кризиса». Были проведены несколько всероссийских тысячных конференций, были сделаны доклады на самый большой верх, куда Якунин Владимир Иванович, с которым мы тогда сотрудничали, имел возможность эти доклады передать. В них было доказано и показано, что демографический результат есть композиция рождаемости и смертности, ожидаемой продолжительности жизни, а репродуктивное поведение нашего народа только на четвертом факторном месте определяется уровнем жизни. А первое место занимает состояние умов, душ, духовное, духоподъемное состояние, ментальное и психологическое состояние.

#ПрограммаСулакшина#НоваяКонституцияРоссии

https://narzur.ru/medvedev-medicina-ehto-bolshojj-i-perspektivnyjj-biznes/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

+146%: ЛЮБИШЬ КАТАТЬСЯ, ЛЮБИ И ЗА УТИЛИЗАЦИЮ ПЛАТИТЬ

А вот еще одна инициатива, которая дойдет до кармана каждого гражданина, который вдруг решит продать свою старую машину и купить подержанную или новую. Речь пойдет о Постановлении Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2019 года № 1457 «О внесении изменений в перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора».

Для начала, что такое «утилизационный сбор». Например, если вы производите очечники, то после того, как эти очечники побывали в эксплуатации, их выбрасывают. Дальше два варианта развития событий у производителя: либо производитель эти очечники собирает и сам утилизирует, тогда он этот утилизационный и экологический сборы не платит, либо если он сам их не утилизирует, то он должен будет заплатить экологический сбор. Это относится и к производителям рубашек, и постельных принадлежностей, и даже автомобилей. Предполагается, что мы с вами, покупая новый автомобиль, сразу должны заплатить деньги за его утилизацию, и она входит в стоимость автомобиля.

Но куда потом эти деньги деваются? Эти деньги потом из бюджета идут на погашение затрат, связанных с утилизацией. А этой утилизацией имеют право заниматься любые предприниматели, которые смогли это право получить. И тут у меня встает большой вопрос: а кто смог получить право утилизации, в том числе автомобилей? В разных регионах этим занимаются разные люди, но это всегда – уважаемые люди. Я знаю, кто этим занимается в Москве и Московской области. Фамилию этого молодого уважаемого человека вы все знаете, и название этой фирмы тоже. Дай бог здоровья парню и его папе.

Как изменятся коэффициенты, применяемые к базовой ставке для расчета утилизационного сбора?

Тут довольно интересно: если вы покупаете новый легковой автомобиль, то базовая ставка составляет 20 000 рублей. И до конца 2019 года вы, покупая новый автомобиль с объемом двигателя свыше 1 литра, но не более 2 литров, платили парням, которые занимаются утилизацией, 84 000 рублей. То есть в стоимости этого автомобиля «сидело» 84 000 рублей.

А с 2020 года, если вы покупаете автомобиль с объемом двигателя от 1 до 2 литров, вы заплатите уже 178 400 рублей! Коэффициент был 4,2 к 20 000, а сейчас он 8,92. Рост – более чем в 2 раза. А если та же самая машина – подержанная, то утилизационный сбор составит 313 800 рублей!

А если вы покупали автомобиль с объемом двигателя от 2 до 3 литров, то в составе цены вы платили утилизационный сбор 126 000. Теперь за утилизацию такого же автомобиля придется заплатить 296 000 рублей!

Ну а если вы любите хорошие машины и купили автомобиль с объемом двигателя свыше 3,5 литров, то вам придется заплатить утилизационный сбор в составе стоимости нового автомобиля 445 000 рублей.

Но это лишь цветочки. Потому что, если вы покупаете подержанный автомобиль, то тут коэффициенты скаканули еще больше. Например, если вы покупаете автомобиль от 2 до 3 литров, то новый коэффициент – 14,8. И получается, что вместо 126 000 вы заплатите утилизационный сбор 480 000! Может, выкинуть на хрен этот автомобиль, чем 480 000 платить! То есть на подержанные автомобили астрономические коэффициенты!

Таким образом государство стимулирует покупать новые автомобили, и оно при этом не отвечает на вопрос: «Как быть обычному гражданину, сидящему на обычной зарплате, у которого тупо нет денег на новый автомобиль?» А теперь, благодаря таким утилизационным сборам, у него не будет денег и на подержанный автомобиль.

Знаете, что меня лично не устраивает в этом Постановлении Правительства? Я в состоянии заплатить этот утилизационный сбор. Дело не в этом. Этот утилизационный сбор не в состоянии заплатить 80% граждан Российской Федерации, как минимум. Почему, при официальной инфляции 3% в этом году, этот утилизационный сбор увеличен на 120–150%? Вот что мне непонятно. Ну, увеличьте на величину инфляции. Или денег не хватает у пацанов, которые занимаются переработкой? Или у нас люди – новая нефть, и можно теперь драть последнюю шкуру?

Почему все, что гражданам не выгодно, Правительство индексирует, а все, что гражданам выгодно – индексировать забывает? Например, почему бы нашему Правительству не увеличить пенсии на 150%? Или про бизнесменов скажу: 700 рублей суточных, которые не индексировались черт знает сколько лет. Ну давайте суточные поднимем в 2 раза, до 1500 рублей. Это было бы и честно, и нормально. В конце концов, 700 рублей в день, если ты поехал в командировку – это нищенское существование. Или 4 000 рублей матпомощи, которые можно выплатить своему сотруднику в безналоговом режиме, не индексировались лет 15 уже. Почему бы нам это не увеличить в 2 раза? И вот вышел закон, наконец, отменяющий пособие матерям. А пособие было аж 50 рублей в месяц! Решили, наконец, чтоб не смеяться уже, отменить эти 50 рублей в месяц совсем. Ну а почему бы их не увеличить раз в 30, например?

Знаете, довольно странная картина: когда с тебя сдирают шкуру – тут увеличивают в разы, не обращая внимания на инфляцию, никому ничего не объясняя, не советуясь. В этом Постановлении Правительства даже нет оправданий. Они даже оправдания забыли написать, понимаете? Написали бы какие-нибудь оправдания, а зачем мы это делаем: «Денег в кармане не хватает у уважаемых людей». А просто написано: «Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в перечень видов и категорий колесных транспортных средств…», и все нормально. И дальше п.2: «Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2020 г.».

И дальше эти коэффициенты скаканули в разы, и если вы хотите купить новый автомобиль, денег из вашего кармана будет изыматься в разы больше. То есть всю страну «поставили раком», потому что сейчас у нас почти все имеют хоть какую-то машинку. И причем, господа бизнесмены, если вы думаете, что вас «поставили раком» просто как гражданина, вы ошибаетесь: я ни слова не сказал про увеличившиеся коэффициенты для вас. Когда вы покупаете грузовики – тут отдельная тема для радости. Кому интересно – читайте это Постановление Правительства.

Я хочу услышать ваше мнение, дорогие подписчики. Потому что до тех пор, пока вы будете молчать, с вами будут вот это делать. Хотя бы мнение! Я не призываю никого никуда выходить. Я не призываю вас что-то делать. Мнение-то осмельтесь свое высказать в виде лайка или комментария какого-нибудь. Это же беспредел, по моему мнению. Я считаю подобное отношение к гражданам беспределом. Может быть, кто-то из вас похвалит наше Правительство и наших чиновников.

Владимир Туров

https://narzur.ru/146-ljubish-katatsja-ljubi-i-za-utilizaciju-platit/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

В РОССИИ ВЫРОСЛИ ЦЕНЫ НА АВТОМОБИЛИ

С 1 января 2020 года автопроизводители повысили стоимость новых машин на 2-6%. Рост цен связан с увеличением ставок утильсбора. Об этом со ссылкой на отечественных и иностранных дилеров сообщает «Коммерсант».
«Цены на автомобили, выпущенные в 2020 году, выросли как минимум на 2%», — пишет издание.
Так, концерн Subaru отмечает увеличение стоимости автомобилей на 3-6%, дилер «Авилон» наблюдает рост цен на Mercedes на 3,5%, BMW — 4%, Audi А3 — на 5,2%, А4 — на 3,4%, Q3 — на 3,2%.
Цены выросли и на отечественные машины. В АО «Симбирск-Лада» стоимость автомобилей Lada увеличилась на 2-3%. Так, Vesta подорожала на 15 тысяч рублей, Granta — на 11 тысяч.
Это произошло из-за повышения ставок утилизационного сбора на 110%. При этом производители отмечают, что на изменении цен также сказалась инфляция.

Автоэксперты ожидают, что падение рынка к концу года составит 5-10%. Они также подчеркивают, что у россиян еще есть возможность приобрести автомобили по старым ценам в январе и феврале из складских запасов 2019 года.

ruinformer.com

https://narzur.ru/v-rossii-vyrosli-ceny-na-avtomobili/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ГОРОД ПРОТИВ ЖИТЕЛЕЙ: МАШИНА ВАША? НУ, САМИ И ИЩИТЕ МЕСТО ДЛЯ НЕЕ!

Фанаты «европейского» образа жизни всерьез нацелились на то, чтобы лишить жителей нашей страны возможности владеть личным автомобилем.

Московские урбанисты в своих блогах дали синхронный залп из всех орудий, взяв в прицел жителей обычных многоквартирных домов. Снаряды легли не кучно, но агрессивность зашкаливает. В качестве эталона урбанисты показывают красивые фотографии европейских дворов, где нет ни одной машины — только лавочки, фонтаны, детские площадки, цветущие цветники, глаз радуется. И спрашивают нас: разве вы не хотите как в Париже? Ведь это так красиво! Выходишь из подъезда и попадаешь в цветущий сад, можно погулять среди заботливо высаженных деревьев особых сортов, посидеть на лавочке дизайна XXI века, понаблюдать, как на модной детской площадке играют дети…

Стоп! Здесь надо остановиться. Простите, а где наши урбанисты предлагают жителям многоэтажек держать свои автомобили? Ведь всё это великолепие предполагается строить на месте существующих стоянок и за счет сужения междомовых проездов! И мы слышим тихий ответ: ищите гараж, ведь теперь у вас будет двор без машин. Правда, гаражи они уже снесли почти все, расчистив площадки для строительства очередных жилых человейников и офисных билдингов. Теперь хранение машины — проблема автовладельца.

А действительно ли в Европе отказались от автомобилей в пользу зеленых дворов, экологии, добра и справедливости и пересели на эковелосипеды и модные электросамокаты? Наоборот! Статистика говорит о мощном росте продаж: в 2018 году в Европе было продано более 15 миллионов машин!

Все фотографии безавтомобильных европейских дворов, которые нам показывают с горящими глазами, свидетельствуют лишь о том, что европейцы хранят свои машины где-то в другом месте. Где же?

Найти подсказку можно. В столице есть домá, спроектированные с умом: имеется и сквер, и ресторанчик, и местá для хранения велосипедов и колясок, а также — общая парковка! Наземная, в несколько уровней. Что это за чудо-район? Уже захотели там жить? Не раскатывайте губу. Это немецкий посольский городок, расположенный у станции метро «Юго-Западная». Настоящая Европа на территории постсоветской Москвы, подхватившей вирус урбанизма, который, увы, протекает в атипичной форме — потёмкинской.

По-настоящему удобная жилая среда, про которую говорят на каждом углу урбанисты московского разлива, - это вовсе не лавочки, бордюры и плитка. Это прежде всего качественная организация пространства, дающая гражданам, проживающим в конкретном многоквартирном доме, удобную (и по карману!) возможность хранить свое имущество.

Как только решится проблема хранения личного имущества (это кладовки, велобоксы, внеуличные места для стоянки транспорта), сразу освободится пространство для создания благоустроенной среды, которая в таком случае воспринимается как благо. Это как если бы вы сложили разбросанные по квартире вещи в шкаф-купе или стеллаж — и сразу высвободилось место.

К сожалению, московских урбанистов совершенно не волнует вопрос хранения нашего имущества. Для них главное — сделать так, чтобы было больше плитки, бордюров и рулонных газонов. А нужно ли это людям, урбанистов не волнует, ведь они делают свои проекты не для людей, а для начальства.

Урбанистика в России настолько оторвалась от реальности, что многие адепты этой полурелигиозной секты теперь на полном серьезе оспаривают возможность наличия у человека частной собственности, если тот не имеет возможности хранить ее надлежащим образом (вероятно, скоро дойдет до требования конфискации такого имущества). При этом инфраструктуру для организованного хранения автомобилей урбанисты не только не развивают, но даже специально ее уничтожают, например проектируя и строя на месте бывших парковок тротуары 50‑метровой ширины, по которым никто не ходит даже летом.

Городу нужен трезвый инженерный подход, основанный на логике и здравом смысле. До тех пор пока не прекратится строительство большой потемкинской деревни из бордюрного камня и плитки, будет тлеть конфликт. К сожалению, за последние десять лет практически все столичные автовладельцы невольно стали героями фильма «Гараж». И ожидается, что этот сценарий будет распространен на Санкт-Петербург и другие города нашей ­необъятной Родины.

Петр Шкуматов 

https://narzur.ru/gorod-protiv-zhitelejj-mashina-vasha-nu-sami-i-ishhite-mesto-dlja-nee/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ХУЛИГАНЫ ПРОШЛИСЬ ПО ЦЕНТРУ ПЕТЕРБУРГА С ФАЙЕРАМИ И НАЦИСТСКИМИ КРИЧАЛКАМИ

Около 10 человек устроили хулиганскую акцию в центре Санкт-Петербурга, на время парализовав автомобильное движение на проспекте Бакунина.

Об этом сообщает «Фонтанка».

В ночь на 4 января группа молодых людей вытеснила автомобилистов с начала проспекта и прошлась маршем, взрывая при этом дымовые шашки, поджигая фаеры, выкрикивая нацистские кричалки и вскидывая руки в характерном жесте. Очевидцы также отмечают, что нарушители спокойствия иногда прерывали кричалки, чтобы спеть фанатские песни.
Акция не продлилась долго — к приезду полиции молодые люди успели разбежаться. Правоохранители изучают записи с камер наблюдения, в том числе и с тех, что установлены в ближайших барах.

Как ранее передавал NEWS.ru, полиция Лондона начала расследование после появления антисемитских граффити на стенах синагоги и ряда административных зданий.

Рамблер

news.rambler.ru

https://lenobl-spb.narzur.ru/khuligany-proshlis-po-centru-peterburga-s-fajjerami-i-nacistskimi-krichalkami/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

20 ЛИТРОВ БЕНЗИНА В РУКИ К НОВОМУ ГОДУ

На Кунашир завезли бензин. Продажа ограничена — до 20 литров на один автомобиль.

Топлива не было на острове с начала декабря — то погода не благоприятствовала, то не могли нати судно для перевозки, то по каким-то причинам не могли купить.

В ночь на пятницу 27 декабря судно, наконец, пришло, но разгружать его начали только на следующий день.

Основную поставку топлива ожидают 31 декабря.

На АЗС в Южно-Курильске реализуют бензин по цене от 61 до 64 рублей за литр, дизтопливо — по 63 рубля.

Курильские острова 

https://narzur.ru/20-litrov-benzina-v-ruki-k-novomu-godu/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

СИМВОЛ ГОДА СНАЧАЛА СЛОМАЛИ, ПОТОМ СОЖГЛИ

Мышь, набивающая брюхо куском уворованного где-то сыра. Или посланного волей ее доброго Хозяина?
В любом случае лучшего символа для нынешней администрации ЛГЗ и придумать трудно.

677 000 рублей
Проволочный каркас покрытый разноцветной елочной мишурой и обернутый светодиодной гирляндой.

Что интересно. Контракт на изготовление мыши подписан 9 декабря. А уже 14-го она была не только изготовлена, установлена на площади, но и сломана дрифтером. Т.е. само изготовление дорогостоящей конструкции заняло день-два. Что говорит о невероятных способностях подрядчика в освоении средств. И, конечно, об умении заказчика отыскивать подобные таланты. https://vladivostok.livejournal.com/7563781.html

Утром 1 января корреспондент VL.ru обнаружил на центральной площади Владивостока обгоревшую фигуру мышки с сыром, которую 15 декабря сбил молодой человек на Subaru Forester. После демонтажа и установки новой конструкции, старую мышку накрыли брезентом и оставили лежать на площади до завершения экспертизы. В новогоднюю ночь ее подожгли.

Статья полностью: https://www.newsvl.ru/accidents/2020/01/01/186653/#ixzz69obHEC4i
Новости Владивостока на VL.Ru

https://narzur.ru/simvol-goda-snachala-slomali-potom-sozhgli/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав
НарЖурТВ, НарЖур, НарЖур ТВ, Народный Журналист, сайт народный журналист

(no subject)

ОБУЧЕНИЕ ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ РАЗРЕШИЛИ С 16 ЛЕТ

Учиться водить легковой автомобиль и грузовик теперь можно с 16 лет. С 1 января вступили в силу поправки в правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами.

С сегодняшнего дня обучать вождению в автошколах на категорию «В» и «С» можно с 16 лет. То есть сажать такого обучающегося за руль и выпускать его на дороги, но под строгим присмотром инструктора. Это не значит, что с 16 лет он получит права и будет ездить по дорогам. Это обучать его можно, начиная с этого возраста. А права он получит в свои 18 лет. Пока не приняты поправки в закон о безопасности дорожного движения, которые изменят это положение.

К обучению управлению автобусами теперь допускаются граждане, которым исполнилось 20 лет.

Также новыми правилами введены понятия «обучающий вождению» и «обучающийся вождению». До сих пор ни статус ученика, ни статус инструктора определены не были. В результате, в случае ДТП с участием учебного транспорта возникала неразбериха, кто за что отвечает.

Теперь обучать вождению можно на автомагистралях. До сих пор выезд на скоростные дороги для учеников был закрыт. То есть окончив автошколу и получив права, начинающие водители просто не представляли себе, как управлять машиной на скоростных дорогах. Этот пробел устранили.

Сделано послабление в отношении иностранцев. Теперь они смогут обращаться в любое подразделение Госавтоинспекции независимо от места пребывания на территории России. До сих пор они могли это сделать только по месту регистрации.

Расширился перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения. Если у Госавтоинспекции есть сведения об отсутствии у образовательной организации соответствующей лицензии в период прохождения кандидатом в водители обучения, в допуске к сдаче экзаменов будет отказано.

Также водитель, ранее лишенный права управления, сможет открыть новую категорию только после возврата изъятого у него водительского удостоверения.

Все остальные поправки, непосредственно связанные с проведением экзамена, вступят в силу с 1 октября 2020 года. Напомним, что тогда в прошлое уйдет один из экзаменов — проверка первоначальных навыков управления — так называемая, площадка. Но элементы этого экзамена войдут в практический экзамен. Поэтому практический экзамен станет сложнее.

Владимир Баршев

https://narzur.ru/uchitsja-vodit-avtomobil-razreshili-s-16-let/

#ПрограммаСулакшина #СпастиРоссию #ПереустроитьРоссию #НравственноеГосударство #СулакшинПрав